Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1971 (HU BFL XXXV.10.a/4)

1971-07-29

4 "ü ^niRHP

KMMMM ' .i •1 1 n

- io -A statisztikai adatszolgáltatás, valamint a személyes tapasztalatok alapján

I c

a jelentkező problémák az alábbiak szerint foglalhatók össze: A Volán 1. és a Volán 2. vállalatoknál a kilépések mind 1969-ben, mind 1970-ben elég magasak voltak. (Az l.sz. Volánnál 40 %, a 2.sz. Volánnál 54.4 Io, mig a FŐSPED-nél 31 %).

A kilépések okait vizsgálva megállapítható, hogy a kilépők nagy hányada (mintegy 30 %-a) elhatározását azzal indokolta, hogy uj munkahelyén magasabb kereseti lehetőségekhez jut. A vállalati szakemberek megítélése szerint elsősorban a mezőgazdasági termelőszövetkezet igen gyorsan növekvő gépállománya jelent számukra konkurenciát. Ebben szerepet játszik olyan tényező is, hogy a termelőszövetkezetek bérezési rendszere ina még eltérő az állami vállalatokétól és lehetőséget ad azonos, vagy kisebb teljesítményért magasabb jövedelem juttatására. A Fővárosi Szállítási Vállalattól (FŐSPED) kilépett dolgozóknak mintegy 80-85 %-a a magasabb kereseti lehetőség reményében hagyta el előző munkahelyét. Látni kell azonban, hogy sok esetben a kereseti lehetőség csupán hivatkozási alap, a tényleges ok - például a Volán dolgozói vonatkozásában - az, hogy a &épkocsi vezetés képzése területén e vállalatok soronkívüliséget élveznek.

Ezért a munkára jelentkezők egy része eleve azzal az elhatározással hozza létre a munkaviszonyt, hogy a gépkocsivezetői vizsga megszerzése után másutt helyezkedik el. Ennek kiküszöbölésére célszerűnek látszik, vagy a képzési kapacitást nagymértékben növelni, vagy a gépkocsivezetői engedélyeknek egy uj formáját bevezetni. Eszerint a gépkocsivezetői tanfolyamoknak az a résztvevője, akinek a tanulmányi költségeit a vállalat fizeti, azzal a feltétellel kaphat jogosítványt, hogy a szerződésben vállalt két v

éves munkaviszonyt nem szakitja meg és ha a szerződést mégis felbontja, a kiképzési költségeket a vállalatnak meg kell tériteni.

A szállítási vállalatoknál a munkaviszony felmondásában sok esetben sze - repet játszik a kedvezőtlen munkakörülmény is. Valamennyi közlekedési vállalatnál, de különösen a 2. sz. Volánnál a munka jellege olyan, hogy a dolgozó- viszonylag kevés időt tud családjával tölteni. A munkahely változik és a munkavégzés lehetősége (és igy a jövedelem nagysága is) rend-