Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1965 (HU BFL XXXV.10.a/4)
1965-01-07
! . - r i- 2 -i ! A népgazdaság áruszállítási igényei c; vizsgálat keretében foglalkoztunk a kerületben lévő I, sz. AKÖV Vállalat, ihletve annak 3 üzemegysége fuvarozási, valamint a 21-es sz. EM. Állami Építőipari Vállalat, mint fuvo.roztató tevékenységével. Azonkívül a téma keretében megvizsgáltuk a Fővárosi Autóbusz Üzem alkatrészellátottsága helyzetét. Az áruszállítások vonatkozásában a célfuvarozó vállalatok áruszállítási tevékenységét vizsgáltuk a fuvarozó, a megbízó, valamint az ipari háttér oldaláról egyaránt. i Megállapítottuk a vizsgálat során, hogy a rendelkezésre álló tehergépjármű kapacitás kihasználtsága általában megfelelő. Ez azonban úgy értendő, hogy a különböző technikai és egyéb okok miatt csak a mindenkor üzemképes jármüvek kihasználásáról beszélünk. Ugyanis az alkatrészellátottság hiányosságai, a javítások és karbantartások körülményei, valamint a központosított forgalom szervezés hiányosságai miatt igen sok fuvarre óra esik ki. A vizsgálatunk konkrét számításokkal bizonyította ezt az állítását. Rámutattunk továbbá arra is, hogy a „tehergépjármű fuvarozó vállalatok jelenlegi anyagi ösztönző rendszere is bizonyos mértékig negatívan-befolyásolja a forgalomiranyitás tervszerűségét. Az I. AKÖV, területén pld, a sulydijas elszámolás alapján kötött szerződések előtérbe helyezése miatt az óra/km~es igények.jélentős részét utasították vissza, aminek következtében a lakosság áruellátása, illetve-a belkereskedelem árutéritési feladatai szenvedtek hiányt, • ©'faj rt'■ fa ©''rt;'-. © '•©•■. ©fari Y ; . Y “ . ,'rt. • rt'7. ©faj [©©tért Foglalkozott avizsgalat az ugyoncvozott "fejlett forgalom szervezési tevékenységgel} is. Megállapítottuk, hogy a kezdeti eredmények mellett még számos hiányosság mutatkozik, amely ugyancsak„akadályozza„a fuvarozó kapacitás maradéktalan kihasználását, Ilyen hiányosságokat elsősorban a pályaudvari fel-és elfuvarozás, valamint a közúti menetiranyitó forgalom tó területén állapítottunk meg. 0.1yan vállalatoknál, amelyek maguk fuvarozók és egyben igénybevevők is - megállapításaink re szerint - rendelkezésre álló kapacitást nem mindig a leggazdaságosabb szállítási feladatokra használták fel, /Pld, építőiparban, belső szállítások lebonyolítása/* Az áruszállítás problémái között felmerültek a rakodó és egyéb kisegítő gépekkel való ellátás hiányosságai, valamint a rakodómunkások vonalán mutatkozó létszámhiány is. Ezen vizsgálathoz kapcsolódtak a közlekedési vállalatok alkatrész ellátási problémái is. Itt is számos megállapítás született. Ezek közül a leglényegesebb az alkatrészellátás területén mutatkozó tervszerütlensóg és ennek következtében az úgynevezett "házi mühelyek"-bon előállított alkatrészek önköltség alakulásának problémája.. - ■ ■ ■ - - ■ - - - - ■ —4
