Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság V. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.10.a/4)
1963-12-27
A hid színét illetően valóban volt vita, hogy milyen legyen: ezüst, szürke, szürkés-barna. A döntés megszületett és egy ^ szürke szin készül, amelyből egy mintát lehet a hid Budai részén látni. Ezen tanulmányozzál:, hogy az időjárás mennyire veszi igénybe. . • A hid világítása korszerű módon van megtervezve. A diszkivilágítás egy Sarlós interjú alkalmával Szepesi vetette fel, s at tói kezdve számtalan tervet kapta!:, amelyet azonban elvetettek a legutóbbi Operativ Bizottsági ülésén, s úgy döntöttek, hogy az eredeti tervet készitik el, mert a díszkivilágítás maga utan^ vonná azt, hogy a Kossuth Lajos, Rákóczi ut, Nagykörút jelenlegi világítását is hasonlóra cseréljék ki, amelynek nincs meg a reális alapja. A csatlakozó részekkel kapcsolatban elmondja, hogy az egyik legpontosabban dolgozó vállalat a Hídépítő, tehát megvan a biztos lehetőség a csatlakozó részek elkészülésére. ^ Az anyagoknak a selejtes szállítására már nincs mód, mert menynyiaégileg és szerkezetileg is olyan kis mennyiség szükséges, hogy azt bármelyik kohászati üzem el tudja készíteni. Tehát ez nem gátolhatja a befejezést. Ami akadályozhatja a befejzést a tervezők "extra" elképzeléseiből adódhat. Azt vallják ha a tervezett dolgot Magyarországon nem lehet elkészíteni, akkor készíttessük el külföldön. Pepsze ők ezt a biztonsági okokra hivatkozva mondják, valójában azonban ezek csak szólaom. Jelenleg a bilincsek olyanok? amelyeket kifogásolják, de ezt is lo évvel ezelőtt nyugodt szívvel felrakták volna. A másik ilyen probléma az acéllemezre történő aszfaltozás. Ilyet még nem készítettünk. A tervezők azt mondjál:, hogy csináltassuk meg nyugatnémet céggel, a magyar szakemberek vitatkozna!:, kisérrere letezgetnel: /kb. 800 ezer Ft-nál tartanak/ azonban a 2.5 millió Ft-os munka nincs biztosítva hogy ki csinálja. Ez speciális munkát igényel, az időjárás sem lehet hűvösebb, mert akkor tönkre megy te az egész munka, tehát időben kell megoldást találni rá, mert ha■ ez nem történik meg, akkor bizony csak 1965~ben lehet a hidat átadni. Itt is csak presztizs-vita folyik. A Váci utca 31-es házzal kapcsolatban elmondja, hogy ez a MÁV háza volt. Amikor sürgősen 1962- karácsonyán a lakókat áttelepítették az uj lakásokba, akkor derült ki, högy_nincs gazdája a bontási munkáiknak. A MÁV-nak nem szerepelt a költségvetésében, a hídépítéshez nem volt beütemezve. Hónapokon keresztül vitatkoztak. Ha el is fogadták volna ezt az épületet felvonulási épületnek csak közvetett felvonulásról lehetett volna szó^ alapjába véve az lett volna a helyes, ha a környező utcákba rakták volna felvonulásokat, s nem a Belgrád rakpartra. A daru eldölését illetően korábbi eseményeket mond el. Jk Hídépítő V. 1962 decemberétől 1963* márciusáig leváltotta a külső műszákiakat. Uj építésvezető és műszakiak kerültek olda. A Budai oldalra a stabil, jó szakemberek kerültek és akik ott nem feleltek meg, azok kerültek a Pesti oldalra. Minden tekintetben nagy differencia alakult ki. Amig Budának mindent biztosítottal:, addig Pestnek óriási erőfe-3 ________________ ' 1 | a - 7 " (
