Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Gazdaságpolitikai Munkabizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1988 (HU BFL XXXV.9.a/9)
1988
A TUNGSRAM tapasztalata a Togliatti autógyárral ill. a Szaranszki Fényforrásgyárral összességében pozitívak. A kezdeti bizonytalanságok után jobb tartalmú kapcsolat jött létre. Egy problémás terület van, bár a szovjet vállalatok rendelkeznek külker, joggal, de az érúalapot nem Ismeretes, hogy a SZU-ban a gyárak eddig nem rendelkezhettek v-.-v- '■ /"U"I saját termelésük felett, csak a terven felüli árúalappal, ahhoz viszont a gyár nem kapta meg a szükséges energiát és A A CHINOIN minden eddigi törekvése vállalatközi kapcsolat kiépítésében eredménytelen volt, bér ha az ilyen módon létrejött kapcsolatok is bekerülnek az általános szabályozás keretei közé elvesztik vonzerejüket. A MEV véleménye szerint a KGST-ben kialakult "sajátos1' kapcsolatok annyira behatárolják és nehézzé teszik a vállalatközi mozgásteret, hogy minden energiát a problémák feloldására és a kínálkozó szűkös lehetőségek kihasználására kell összpontosítani. /fÉRS ÍR® Az üzleti tárgyalások legkritikusabb pontja az árkérdés. A szovjet piacon két teljesen eltérő gazdasági háttér találkotik szembe egymással.- egyrészről az egyre nagyobb infláció által is kikényszeritett magas magyar árszint §- másrészről az aránylag stabil alacsony árszinttel rendelkező szovjet ipar. Eddigiekben áthidalhatók voltok az árviták, 8Őt a szovjet partner el is ismerte az ár korrektségét, ennek ellenére sok esetben eláll az üzlettől. A magyar irányító szervek, hatóságok szerepével kapcsolatban úgy érzik a vállalatok, hogy főleg a pénzügyi szervek tudatos politikát folytatnak a szovjet és a szocialista export visszaszorítására, hivatkozással arra, hogy az igy felszabadult kapacitásokat ót kell csoportosítani tőkés exportra. | 53 J *- — 1 - | A közvetlen vállalatközi kapcsolatokról kialakult kép el' .__" - . - . . . . ./• . ..... te .
