Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1969 (HU BFL XXXV.9.a/4)
1969-10-23
■ .já * *“® T - ~ •«w*———«wm«^Y^uiiJi''»' i >,VÍi" 4 '• % fi.»Y Íj fi ‘f'X í'' K fi''*'/./tótó®si{'Y v * í i^^»ki‘ kY|' , 1 W' tó’1 ‘.® ', !f í :• fi K-aBYtcNH S»4tóYYitó Itt ól a város lakosságának kb. 60 %-a, mintegy 43.000 fő, illetőleg helyezkedik el a kereskedelmi hálózat túlnyomó része az iparcikk-kereskedelem kizárólagosan. Az állami vállalatokon kivül kb, 5-6000 szövetkezeti munkahely, 700-800 ma-A rendezés során az érintett rósz központ jellegét változatlanul fenn kívánják tartani, sőt még nagyobb mértékben kihangsúlyozni, ugyani3 egész Észak-Pest főközpontjává kívánják Rekonstrukciónál figyelőmbe veendő adottságok,,... A rekonstrukciós terv során adottságként kell kezelni a kerület kapcsolatát a szomszédos városrészekkel, moly összesen hét helyen bonyolódik le. Ezek közül kiemelkedő a Váci ut moly országos főútvonal és az Árpád-ut, mely szintén főközlekedési útvonal. Ez a két útvonal bonyolítja lo a Pest, illetve Rákospalota felé irányuló forgalom túlnyomó részét. Fontos összekötő kapocs a XIII.kerület felé a Béke-uti aluljáró, melynek jelentősége a rekonstrukció folytán emelkedni fog. A forgalmát idáig jólontősén korlátozta,hogy Újpest területén nincs mog a megfelelő kapcsolata, Változatlanul meg fog maradni a : -Mártírok utjánál és a Szabadságharcos útnál lévő sorompós vasúti átjáró, ugyancsak a XIII.kerület felé. Ezok azonban éppen ^ a sorompó miatt kisebb jelentőségűek. A Rákospalota felé vezető Árpád-uti sorompós átjáró helyzete a közeljövőben építendő felüljáróval megoldást nyer. Rákospalota felé létezik még az Elem-utcai sorompós átjáró. Ez jelenleg kisforgalmú, de Palota rekonstrukciójával kapcsolatban szerepe növekedni fog. Említést kell még tenni, - habár ez a rekonstrukciós területen kivül esik, - a Fóti ut folytatásában lévő tulajdonképpen villamos aluljáróról, mely szintén alkalmas korlátozott méretű közúti közlekedésre is. ' •, ■ / ; Y Újpest területén adottságként kell figyelembe venni a kialakult főútvonal hálózatot, mely az Arpád-ut, Bajcsy Zs.ut., kisebb mértékben a Szabadságharcos-ut - Rózsa-utca, valamint a meglévő centrumokat az Április 4.terén és a Tanácsnál* J
