Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság III. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1959 (HU BFL XXXV.8.a/4)
1959-07-16
1" 0 ' ■ '. 1 m * a hgi . fir -3-Most fordultunk a Tervhivatalhoz, hogy segítsen. Teljes tervünket hónapok óta 8o-85%-ra teljesítjük, mert az átlagos normateljesitmónyt nem érik el a dolgozók. Ennek a kérdésnek az elintézése folyamatban van. Nagyon nehezen értik meg a dolgozók, hogy az ő ledolgozott óráik deficitesek és nem ismerhető el tervteljositósnek. Ez a kérdés kapcsolódik ahhoz, hogy a régi személyhajó mennyibe került. A legjobb tudomásom szerint doo.ooo óra körül volt, ami a normák alapján 250.000 .órának felel meg. Az uj személy ha jóra 550.000 óra ke 11, előirányozva 25o.ooo óra van-* Az éves üerv teljesítésének kérdése. Azt, hogy ebben az évben milyen nagyok a feladatok, most már látjuk, sokkal, nagyobbak I mint ahogy azt gondoltuk, mi mégis azt mondtuk, hogy teljesítőn;. kell, még 5 hónap van rá, azt mondom, hogy lehetetlen. Az I. sz. hajó elkészítése után várható a termó1ékenység fokozása. Est könnyen kiszámítani nem lehet, a szovjet elvtársak átvételi feltételei is nagyon súlyosak. A teljes terv teljesítését igen nehéz helyzetben látom. • fk A következő kérdés, hogy kelle -a lészámot emelni. Az egész gyáron egy hullám szaladt végig, hogy munkanélküliség lesz, bár volt részleges munkanélküliség, viszont a mai helyzet b&bizonyi, totta, hogy 3o%-al több fizikai dolgozó jönne a gyárba, akkor i0 volna munka-. Igen nagy a gyárban a munkaerő vándorlás és csak I a lat^zain emelésével lehetne kisegíteni a I-Iajógyárat aebből a problémából. A kooperációval kapcsolatban az a helyet, hogy még mindig olcsóbb ha a Hajógyárban készül, ha nem tudjuk a létszámot emelni, felzárkóztatni, akkor sajnos fel kell Qme3ni a kooperációt. Teljesítettük-e a III.6.-i határozatát. Az önköltséget, a terven kívüli eredményeket ennek a jegyében tettük termelékenységi és gazdaáágossagi vonalon, ezt írd tartjuk is. Csergő elvtárs tegnapi beszédében is megemlítette a Hajógyárat a helytelen uj arazással kapcsolatban. Gonczöl elvtársnak igaza van, mert az átlagbér nem 8.I0 Ft, hanem S.o3 . r Ratulovszky e1 vtárs: A jelentést átnéztem, azzal nagyjából e gyet le? , , hét erteni. A nehézségek és problémák, amikről Miskai elvtárs , beszélt ténylegesen fennállanak. Résztvettém egy műszaki konferencián, ahol nagyon komoly termelési kérdéseket tárgyaltak. Ezen^a konferencián főleg az 1. sz. hajó és 4 2. sz. hajó problémaival foglalkoztak, ügy nézett ki,'hogy azok a hiányosságok melyek aYaleúleg épülő hajókon fennállnak lényegében fiam a fel - ső vezetésnek a hibái, inkább a középvezetők és egyes osztályvezetők hibáit tükrözik. Ehhez a munkához rendkívül kevés idő állott rendelkezésre, majdnem egyidőben kellett a szerkesztést 3 1 -. -es a hajót elkészíteni. Ilyen esetben valóban nagy feladat hárul a középvezetőkre, akiknek hosszú szakmai tapasztalatuk van, sok olyan dologgal találkoznak,, amit régebben is csináltak. Előfordul, hogy azért állnak, mert kisebb változtatást kell csinálni. Egy kicsit az egymásra várásra helyezkednek. Egy kicsit agy néz, hogy most már mindent a szerkesztés cipőjébe kell varrni, holott dicséret .illeti őket, azért amit most végeztek. Erre rendkívül nagy súlyt kell helyezni, ne bántsuk mi a szerkesztést hanem a_középszintén lévő vezetők munkáját kell elsősorban megjavítani.. Yrt.taIalkozik aszal, hogy a középvezetőknek ala,pszor- I , vi s zinten több támogatást kell adni és ezt az egymásra várást meg kell szüntetni. Javaslom, hogy a hajógyári PVb alap szervi szinten nagyobb gondot fordítson a politikai munkára. Nagyon sok rugalmasságra és öntevékenységre van szükség és ebben a kommunistáknak kell élenjárni* . . ' . H I —* L. ^
