1990. február 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
24
„ --- —-------------------X— » flf•• - <:*•* MtMS$® i- 21 A parkfenntartás 1989.évi szinten maradó előirányzatának reálértéke csökken, ami eIkerüI íme tét I enné teszi a fenntartási feladatok szakmai tartalmának és gyakoriságának csökkenését. A köztisztasagi feladatok ellátásánál is jelentős fedezet hiánnyal kell számolni. A tevékenység költségeinek emelkedését, a "megrendelőre" háruló áremelést a tanácsi költségvetés nem képes finanszírozni. Ezért egyfelől számolni Kell e tevékenység szolgáltatási színvonalának csökkenésével, más felől fel kell tárni a vállalati belső és a tevékenység társadalmi tartalékait a tanácsi köItsegvetusi terhek csökkentése érdekében. Hasonló módon mérsékelni kell a temetofenntartasi, valanint a vízrendezési feladatellátások köItségemeIkedését "ul j is. A fejlesztésre fordítható összeg kizárólag a folyamatban lévő feladatokra, \ azoknak is csak lassított ütemű megvalésítására biztosít fedezetet. A központi forrásból megvalósuló Észak-Déli Metró 1990.évi forgalnrba adásához 300 mi II ió f* hiányzik. Ha ezt nem sikerül vaI ami I yen módon (pl. hitelfelvétellel) pó- | tolni, akkor a Káposztásmegyer i lakótelep tömegközlekedését továbbra is jelentős többlet kiadást okozó átmeneti intézkedésekkel lehet csak biztosítani. A lágymányosi Duna-hid es kapcsolódó úthálózata kiviteli munkái - melyek már 1989-ben is elmaradtak - nem kezdhetők meg, s így az 1995. évi világkiállításig történő megvalósítás lehetetlenné válik. A főváros egyik legfontosabb úthálózat fejlesztéséről, a Hungária körút rekonstrukciója program 32er inti _ jpIyt atasarn I—ls—Le—keII tnondanunk. A Hungária krt. rekonstrukciójá- [. nak folyamatban lévő szakasza, az M-5 autópálya bevezető szakasza, valamint a Helsinki úti felüljáró a fejlesztési előirányzatokon túl az előző évhez hason- © lóan jelentős út-híd felújítási ráfordítást is igényel 1990. évben. ' ; Az 1990-ben befejezhető közlekedési Iétesítmények csak lokálisan javítanak a ^© főváros közlekedési helyzetén. Szállítási zavarokkal, a szolgáltatási színvo- j na I romlásával számolni kell. A vizgazdaIkodasi beruházások közül az 1990.évi befejezésre tervezettek befejeződnek, a folyamatban lévők lassított ütemben, a szakaszos üzemeltetést szem előtt tartva épülnék. Lakásátadást nem érintő új fejlesztés nam indítható. í Jj J U— ---
