1990. január 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

324

i

jelentette. Az első bérfejelsztésre 1990.1.1-el kerül sor,

12 %-os mértékben ami egy járművezetőre 2000 Ft bruttó emelést jelent havonta. Végezetül szeretnék arról szólni, hogy az utóbbi időben sajtóban néhány a BKV gazdálkodására és egyéb műszaki tevékenységére vonatkozó híradás jelent meg. pl.1.10-én a Népszavában irodaházra van béremelésre nincs keret, cimmel jelent meg egy cikk. Az irodaházzal kapcsolatban rövid utón tájékozódtam, aminek az a lényege hogy a BKV számítástechnikai központjának megfelelő elhelyezése érdeké- béen mintegy 500 mFt-os fejlesztést kellett vona végrehajtani. Ennek elkerülése érdekében született döntés még 19B8- ^

k bán, arról, hogy az élelmiszergépipiari vállalattól megvesznek egy telephelyet, a XIV.kér.Fogarasi u.2.-6 alatt, amit három év alatt évente 25-25 millió Ft;ért tehát 675 mFt- ért megvásárolnák, és ide telepitik át az Akácfa utcai köz- pontból az anyaggazdálkodási főosztályt a teljes vertikumával. Figyelembe véve azt, hogy ez a telek 4B00 közel 5.000 m2 ezen belül 3600 m2 iroda raktár és egyéb épülettel rendelkezik a vállalat vezetőinek meggyőződése hogy megfelelő munkafeltételeket gazdaságosan tudott ilyen módon a dolgozóinak biztosítani és jelentős megtakaritást ért el. Amásik ilyen ügy a mai nap cimü napilapban megjelent egy a miniszternek szóló nyilt levél, az automatikai vonal befolyásoló rendszer, bevezetésével kapcsolatban. Ennek az avr.nek az a lényege, hogy a metró É-D vonalán még hét évvel ez előtt az állami tervbizottság döntést hozott, amely szerint olyan rendszser kerül bevezetésre, amely automatikusan képes a vonatokat megfelelő biztonsággal vezetni, és ezért egyéb más előnyei mellett a két fő vonatvezetővel szemben elegendő egy fő. Ezt a rendszert támadja az uj szakszervezeti tömörülés, amely az É-D metróvonal vonatvezetők érdekeit hivatott képviselni. A mniszterter nevében Kálnoki Kis Sándor miniszter- helyettes a nyilt levelet megválaszolta. Ezek után került sor egy nyilatkozatra 1.13-án szombaton a rádió jó reggelt műsorában, tűz a metróban cimmel, amelyben már olyan kijelentések hangzottak el tüzesetekkel összefüggésben, karbantartás elmulasztásáról. Életveszélyről, a vezetés hiáiról,

M

■írató© ''-:,'fa;tó' fa,;’ *

P* V- 1UU _____________________________________ 99