1989. április 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
54
w - • V # *t» +-JS3® i- 10 A közeljövőben jelentős közlek^désépítést fognak végrehajtani a területen. 1991-ben tervezik forgalomba helyezni a Lágymányosi közúti Duna-hidat, a hidfőcsomópontok részleges megépítésével együtt. A végleges úthálózat kialakítása ennek keretében a pesti Duna-parti út megépítése és a Kvassay- Soroksári úti csomópont átépítése 1993-ra várható. Az építés alatt a térségben hosszabb idejű forgalomterelésekre, a forgalmi rend többszöri módosítására lehet számítani. Itt jegyezzük meg, hogy a SKÁLA is készíttetett közlekedési szakvéleményt a METRÓBER-rel, amely a piac éjszakai órákban történő működésével nem tartja kritikusnak a közlekedési helyzetet. A Főosztály közlekedési szempontból a HUNGAROFRUCT telephelyét kedvezőbbnek ítéli. Az esetleges igénybevétel azonban csak 1994. után javasolt, amikorra a MO-ás autóút Ml- M5-ös autópályák közötti szakasza üzemelni fog. Az újberuházásként kezelt területek közül legalkalmasabb a XX. kerület Úcsai út, Budapest-Kelebia vasútvonal által határolt "zárvány" terület. Az MO-ás autóút 6-os sz. főút - M 5-ös autópálya közötti szakasza 1990-ig kiépül és a terület közvetlen környezetében két csomópont is létesül (új 51- es főút és 50-es számú főút). Közműellátottság szempontjából a meglévő területek közül a HUN- GAROFRUCT budaörsi telepe előnyösebb a Nagyvásártelepnél. Az újberuházások közül legkedvezőbb a XX. ker. HUNGAROCAMION telepe melletti Gyáli "Szabadság" Tsz. területe. Városrendezési és területfelhasználási szempontból kedvezőek azok a területek, amelyek a már meglévő autópályáról (M 5- ös) jól megközelíthetők, vagy lehetőség van arra, hogy az M 0- áson át teherforgalom megoldható legyen. A teljesen új beruházások közül kedvezőnek minősítették a XX. kerület HUNGAROCAMION melletti Gyáli "Szabadság" Tsz. területét. Sk
