1989. január 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
355
• ' ' " ' ~ CT-------- CT------------------------------- % » wm*v.iwsm ' '' j i Mintegy 2554 mi I I ió forint tanácsi forrás és az önerős közműépítésekkel mobilizált jelentős összegű lakossági pénz éli rendelkezésre a főváros közműé 1 látásának fejlesztéséhez. A fejlesztési források 1988. évi teljesítéshez képest nominálisan is 8,2 %-kal csökkennek. Az épülő lakások közmű/ 3 feltételeinek maradéktaIan biztosítása meIIett 20 ezer m /nap ivóvíztermelő kapacitás, 18 km vízvezeték, 78 km közcsatorna, 233 km gázhálózat épül meg. Tovább emelkedik a környezet kímélő, korszerű fűtéssel rendelkező lakások aránya. A fejlesztési források legcélszerűbb felhasználása mellett is azonban elkerülhetetlen több, a főváros egésze, illetve egyes területei közműéi látása szempontjából meghatározó jelentőségű beruházás lassítása, vagy halasztása. /Pl:szennyvízátemel ők, Észak-Buda és a Szabadság hegy vizel látása,víztermelő kapacitás fejlesztés./ 1 A közmű vállalatok szolgáltatási tevékenységeinek támogatására 287 mi IIió Ft-ot fordítunk, 18 mi IIió Ft-tal többet, mint 1988.évben. Ezek közül a fürdő és településtisztasági szolgáltatások az 1988.évi szinten kerültek biztosításra. A temetkezési szolgáltatás 8 mi IIió Ft-tal, a Budapesti Szemétége- tőrnű üzemeltetése 10 millió Ft-tal magasabb összegben válik lehetségessé 1989-ben. Utak. hidák fenntartására, felújítására az 1988.évi várható teljesítést 16,2 %-kal meghaladó előirányzat áll rendelkezésre. Ebből 265 millió Ft-ot rekonstrukciós célra a fejlesztések között irányoztunk elő. A kerületi tanácsok hatáskörébe tartozó utak fokozottabb fenntartására 100 millió Ft többletet, a fő tömegközlekedési és idegenforgalmi szempontból kiemelt utakra pedig 144 millió Ftot biztosítottunk. Az önerős útépítések pályázati támogatására 30 mi IIió Ft eIkülönítétt előirányzatot tartalrraz a költségvetés. A közlekedési ágazat alapvető fejlesztési célkitűzései 1989-ben is a tömegközlekedés ■ javításához kapcsolódnak. Az ágazat rendelkezésére álló fejlesztési források elégtelensége miatt a jelentősebb közút hálózati beruházások /Hungária körút, M5 bevezető szakasz/ továbbra is csak lassított ütemben folytatódhatnak, illetve az újabb szakaszok kivitelezésének kezdését halasztani kell. Az Észak-déli metró III/B/1 /Árpád híd - Újpest vkp. közötti/ szakaszának továbbépítésére a programiak megfelelően 1,5 mi IIiárd fe I ______________________________________________________________________ I [
