1988. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

128

111,11 j

A járműtelep a káposztásmegyeri lakótelep szomszédságában épül, igy már az előkészítés szskaszában mgvizsgáltattuk a telepités környezetvédelmi lehetőségeit, s a lakóházak távolságai a jármüteleotől ennek megfelelően módosultak.

A környezetvédelmi előírások szerinti levegőtisztasági és zajszinteket mind a terveztetés, mind a kivitelezés során szigorúan figyelembe vesszük, a vizs- ftó

k gálatok szerint a határértékek betarthatók.

5. A Dél-Buda - Rákospalota irányú metróvonal

I.szakasza

5.1. Forgalmi és városszerkezeti kérdések

Forgalmi és városszerkezeti vizsgálatok igazolták, hogy az uj vonal első szakaszát - elsősorban a szűk dunai átkelési kapacitás bővítésére és a belső városrészek zsúfoltságának csökkentésére való tekintettel - a Bocskai ut - Baross tér között kell üzembe helyezni.

A XI. és XXII. kerület az utóbbi 15-20 évben jelentős fejlődésen ment át. Felépült a Kelenföldi, az őrmező, a Fehérvári úti lakótelep, befejeződik a Gazdag- i réti lakótelep épitése és folyamatosan átalakul Budafok belvárosa is. Ugyanakkor igen jelentős a belvárosba áramló és onnan továbbutazó, az agglomerációból érkező, ill. oda tartó utasok száma.

Fontos forgalomkeltő tényező a Kelenföldi pályaudvar rekonstrukciója, kapacitásának jelentős növekedése.

M ; I

I H! il I

Y / í

fi- 14 -