1988. június 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
108
18 ’ IV.A LÉTESÍTÉS KÖLTSÉGEI 1* Közlekedési létesítmények A létesítés költségeinek a becslését abbéi a cólbél kiin- A szakvéleményekben szereplő és a tervezett világkiállitás dúlva végeztük, hogy a döntés megalapozásához a telepítési miatt megvalósítandó fejlesztések általában a mai tényleges alternatívák eltérő adottságai és az ebbőL következő léte- helyzetre épülnek. Eltérés egyedül a közlekedésnél van, sitési költségigények megítélhetők legyenek. Ezek a költ- mivel a főváros igényeinek kielégítéséhez szükséges és jeségbecslések általában normatívák alapján készültek, vi- lenleg építés alatt állé közlekedési létesitmények terv j szonylag kevés esetben állt rendelkezésre műszaki tervek- szerinti forgalomba helyezése, illetve a már jóváhagyott j kel megalapozott költségszámítás. beruházások beindítása és befejezése a világkiállitás közlekedésének színvonalas lebonyolításához is szükséges* Az előzőekben ismertetett közlekedési, közművesítési alapozási szakvélemények a műszaki megoldásokkal párhuzamosan A főváros közlekedésében kiemelkedő jelentőségű és már | költségbecsléseket is tartalmaztak, a többi költség beos- jóváhagyott beruházások a következők: lését viszont a beszerezhető további információkon tulmenőén korábbi hasonló tárgyú munkáink módszertani tapasz- * E"D_1 />“/ metróvonal III /B/ 1 szakasza talataira alapoztuk. /Árpád-hid -Újpest Bajcsy Zs. ut küzBtt/ Jóváhagyta: ÁTB 5o59/1986 sz. határozat A költségbeoslések árszintje az 1987. évi, tehát a legu- Forgalombahelyezés: 199o. többi tényszámokon alapul. A magas- ós mélyépitési költségszint jövőbeni változására vonatkozóan nem rendelkeztünk “ Hungária körút ■ információkkal, ezért úgy véltük, hogy a területek össze- /Kacsőh Pongrác ut - Thököly ut között/ hasonlítását ezzel a módszerrel megbízható bázisra lehet ?,0X!fia?-.0ffiűi®lyez^s{ 1989. j helyezni. _ 5,sz# városi főforgalmi ut A várható költségek számításánál minden olyan költségelemet /M5 autópálya - Határ ut között/ figyelembe vettünk, mely a kiállitási területen belül, vagy Forgalombahelyezés: 1988. azon kivül elengedhetetlenül szükséges beruházásokból, il. ... . - Lágymányosi Közúti Duna-hid és osatlakozé útszakaszai letve a terület megszerzéséből adódóan felmerül. A költ- BBS’-':;. 'W , , . ,, . ,u . , ... ,. . , .... /Budaörsi ut - Lenkey utca között/ ségeknél általában a becslesek középértékét jelöltük meg, . ............. , . ... ............... Jóváhagyta: ATB 5o35/1987. sz. határozat igy a számítások bizonytalanságai mindkét irányban jelent- - ' kezhetnek, és a költségek összesitésénél bizonyos mérté- Forralombahelyezés. 1993. kig kiegyenlítik egymást. Ez e hibahatár a kbltság egészét gzm tulman5en , f6TÍroa kB2lake4éaa szempontjából nélkttff Illetőleg megítélésünk szerint ± lo * lehet. lehetetlen 1995-ig tervbe vett. de konkrétan még nem lóváA költségek számításánál a lehetőségekhez képest megkülön- hagyott beruház sok a következők: böztetttik e terület adottságéitól függő költségeket azoktól, _ Hungárla kBrut mslysk minden területen azonos mértékben jelentkeznek. |\ 1 /Thököly ut - Kerepesi ut között/ ffi j s■■ «>' f4 :• y ■■■. A költségek fő osoportjait a következőkben foglaljuk ősz- - Hungária körút - Könyves Kálmán körút, és az 1-es villain^nnH sze: mos teljes kiépitóse /Kerepesi ut - Lenkey utoa között/ # - DB-R /4-es/ metróvonal I/A szakasza I /1üö /Bocskai ut - Kálvin tőr között/ MiM n m+BBK í< 3 « ____________________________________________________________________________________________________________
