1987. december 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
408
* . í 3.9.2 — Személypályaudvar korsze- Déli pu. (befejezés), Nyugati pu. KERÜLET TELEPHELY rüsítése (befejezés), Keleti pu. — Peremkerületi fordulóáll. Rákospalota-Újpest, Budafok-AI- " MHD 0budai Haió9vár - (Hajógyári sziget) - nagytávlatban kitelepítendő metrócsatlakozással bertfalva, Kőbánya-felső v/m “ BUSZESZ V;<Folvambr j 1 'A “ technológia váltásra kötelezendő _ ,, A , ... .... "em | r pro . A lS_lim vili. — Ganz-Mavag (Könyves K. krt 76.)- technológia valtasra kötelezendő — Egyéb metró-, Hl. gyors Újpest, Zugló, Dunapart Aquincum lx. _ Budapeslj Vegyiművek (Illatos út 19-23.) kitelepítendő vasútl csatL felsö- Pesterzsebet alsó, Kispest, x _ phi|axja 0ltóanyagerme|ö v (Szá||ás u 3_7 , hosszútávon kite|epítendö Kelenföld XVII.— Egyesült Vegyiművek (Cinkotai út 26.) — technológia váltásra kötelezendő — Állomásbővítés, korszerű- Óbuda, Angyalföld, Rákosszent- XVIII.— Dunai Vasmű — Lőrinci Hengerműve (Hengersor u. 38.) nagytávlatban kitelepítendő sités mihály, Kőbánya-Kispest, Pestlőrinc, Bp.-Kikötő — Állomási bújtatás, átemelés Rákosrendező-Angyalföld, Rákos- GYORSVASUTAK Tárna utca — Megszűnő létesítmények Dunapart teherpályaudvar, Ferenc- a budapesti tömegközlekedési hálózat hossza — a közigazgatási határt átlépő város nyugati rendező vonalakkal együtt — mintegy 1200 km. Budapest lakott területének 95%-áról 400 — Rendezőpályaudvar korsze- Ferencváros keleti rendező, m.es gyaloglással elérhető valamelyik tömegközlekedési eszköz megállóhelye. A rüsítése Rákosrendező közforgalmú tömegközlekedési hálózat gerincét a gyorsközlekedési és villamosüzem — Új rendezőpályaudvar épí- Mátyásföld rendszerek képezik, néhány gyors, ill. express-járatú autóbuszvonallal kiegészítve, tése — Cserélővágány-csoport épí XIII. Cserhalom utca, XV. Újmajor A személygépkocsi-közlekedés fajlagos helyigénye, környezetkárosító hatása és tase energiafogyasztása miatt, valamint a város meglévő értékeinek megőrzése érdekében — Körzeti teherpályaudvar Kelenföld, Rákosrendező, Mátyás- a fejlesztésben továbbra is a gyorsvasúti közlekedésnek kell elsőbbséget biztosítani. * föld, Soroksár, Ferencváros, An- A gyorsvasúti hálózat építése nem követte az elmúlt másfél évtizedben megvalósult gyalföld, Óbuda nagyarányú lakásépítést, ezért a fejlesztések egy része ezt a hiányt pótolja. , — Volán darabárus raktár Kelenföld, Kőbánya-Hizlaló, Mátyásföld, Ferencváros — Nemzetközi darabáru teher- Rákosrendező 2-es metróvonal pályaudvar — Konténerpályaudvar Józsefváros A vonal néhány állomásán indokolt a második kijárat létesítése (pl. Batthyány tér, I — Konténerrakodók Bp. Kikötő és a körzeti teher- Astoria, Blaha Lujza tér). Nagytávban Népstadion állomástól az EXPO-park pályaudvarok érintésével Kőbánya városközpontig elágazás épül. — Üzemi pályaudvar létesítése, Salgótarjáni út (Keleti pu.) korszerűsítése Nyugati pu., Déli pu. — Villamos motorszin Rákos 3-as metróvonal — Raktártelep Rákosszentmihály A hosszútávú tervidőszakban az Árpád hídtól a Szilas-patakig 7 új állomással és a Szilas-pataktól északra lévő második járműteleppel együtt meghosszabbított vonal, kapcsolatot biztosít Újpest központjával és Rákospalota-Újpest vasútállomással. A parvaganyo második ütemben a káposztásmegyeri lakóterületet fűzi fel az északnyugati irányban három megállóval továbbépített metróvonal. Ugyancsak a nagytávú tervidőszakban A MÁV Budapest területén 188 iparvágányt tart nyilván, amelyben nem szerepelnek valósul meg a vonal déli szakaszán a Határ úti állomásból kiágazó, a Vörös Hadsereg a saját iparvágány-jellegű vágányai, valamint azok sem, amelyeknek a BKV-hév és útja vonalában a Ferihegyi repülőtérig történő meghosszabítás. villamosvágányokról történik a kiszolgálása. A meglévőkön felül iparvágánnyal ellátható területek: 4es metróval — Ocsai út mellett kijelölt ipari övezet, n < . ». n . . .. .. A c ... , . ., . . .. — Cinkotai ú. - Határhalom u. közti terület, Els° “«•"> • B°“ka' " Baross tér kozot 6 állomással .alosul meg Mar az első — Rákospalotán a váci és veresegyházi vasútvonal között a Csömöri-és a Mogyoródi- “a kasz üzembehelyezesekor szükséges a KÉV Metró Dombóvár, ut, te ep helyen a , ,, .... A ... lármutelep. Ehhez a Bocskai uttol közel 1,5 km üzemi össze kottetest kell epitem. Az patak altal kozrezárt terület 1 ,, ” , , . , ,, ' , ,, , , . ezredforduló után a Bocskai uttol nyugat fele meghosszabbított metróvonal a Kelenföldi, őrmezői, és Gazdagréti lakótelepeket feltárva, a MÁV Kelenföldi A fővárosban a környezetüket legnagyobb mértékben a vegyipari üzemek, vegyipari vasútállomást érintve Gazdagréten végződik. A vonal meghosszabbítása lehetővé teszi technológiát vagy nagy elemeket és szerkezeteket megmunkáló ipari, illetve nagy egyes autóbuszvonalak végállomásának áthelyezését, tehermentesítve a délbudai mennyiségű áruszállítást igénylő ipartelepek károsítják. Ezek közül az iparvágánnyal városrészközpontot. Az északi irányú meghosszabbítás a nagytávlaton belül is két rendelkező telephelyek, amelyek különösen zavaró hatásúak és ahol az üzemi ütemben történik. Először a Baross tér - Bosnyák tér közötti szakasz 4 állomással tevékenységgel együtt az iparvágány-kiszolgálás felülvizsgálandó, az alábbiak: épül meg. Ekkor az újpalotai területekkel a Bosnyák térig közlekedő 44-es villamos p * 166 4
