1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
344
* **. #*• ' a# ; ” i ti- 84 6.2. Utépitési kapcsolódó beruházások A 4. metróvonal I/A szakaszának felszini rendezésével kapcsolatban szükségessé válik a belső Bartók Béla ut korszerüsitése, valamint a Kiskörúton a villamosközlekedés megszüntetése után az útpálya bővitése. Belső Bartók Béla ut korszerüsitése A Bartók Béla ut jelenleg igen elavult pályaszerkezetű, szabályozatlan csomópontjai balesetveszélyesek, elsősorban a gyalogos átkelések szempontjából. A Móricz Zs. körtér és a Gellért tér korszerüsitéséhez illeszkedve, a Bartók Béla utat a Lágymányosi ut és a Csiky G. utca közötti szakaszon, 2x2 forgalmi sáv + villamos pálya keresztmetszettel, összehangolt jelzőlámpás forgalomirányítással célszerű kialakítani. A Bertalan utcai csomópontban a korszerüsitéskor a villamosmegálló középperonra kerül és a forgalmi kapcsolatokat 3 fázisú jelzőlámpás irányítás szabályozza. Szabadság hid A hidon a villamosközlekedés megszüntetése után a felsővezeték elbontása és a Gellért tér irányában 2, a Dimitrov tér irányában pedig 1 forgalmi sáv kijelölése szükséges. Kiskörút A Kiskörúton, a Szabadság hid és a Deák tér között a villamospálya helyén irányonként 1-1 forgalmi sávval növelhető a közúti kapacitás. A teljes szakaszon összehangolt jelzőlámpás forgalomirányítás bevezetése szükséges. 0 • \
