1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

20

2. BUDAPEST TÁVOLSÁGI ÉS KÖRNYÉKI A Budapestre tömegközlekedéssel érkező utasszám megoszlása 2.1.1 KÖTÖTTPÁLYÁS HÁLÖZAT

KÖZLEKEDÉSI KAPCSOLATAI (1984)

Az övezet tömegközlekedésének gerinchálózatát a kötött- Tomegkoziekedési utas/nap % pályás közlekedési vonalak alkotják. A kötöttpályás közleA budapesti agglomeráció az ország legnagyobb köziekedé- eszköz kedéssel rendelkező települések száma 29, ezen felül továbsi csomópontrendszere. Budapesten fut össze négy autó- bi 5 települést autóbusz kapcsol a kötöttpályás hálózathoz,

pálya, hét első, három másodrendű főút, húsz mellékút és AV 98 300 3 ,9 amelyet a vasútvonalak és az egykori helyiérdekű vasútvoa vasutak nyolc törzsvonala, három fő-és mellékvonala. volán 56 650 23,0 nalakból kialakult elővárosi vasúti jellegű (hév) vonalak

BKV autóbusz 52314 21,3 együttesen alkotnak. A Budapestről kivezető 11 vasúti voA közúti Duna-hidak elhelyezkedése a fővároson belül és a BKV hev 38 974 15,8 naion naponta átlagosan közlekedő 1200 vonat egyharmatávolabbi környéken egyaránt aránytalan. Budapest hat da a környéki forgalmat szolgálja. A törzsvonalak — a széközúti Duna-hídja a 32 km hosszú fővárosi Duna szakasz „ mnn kesfehérvári kivételével — villamosüzeműek, a többi vonal

7 km-es középső szakaszán épült, déli irányban 16 km *** ' dízel vontatású. Az övezetben összesen 18 vasútállomás és

hosszú beépített partszakaszon hiányzik az állandó össze- megállóhely található,

köttetés. Budapesttől északra 56 km hosszú Duna-szaka- szon nincs híd, dél felé a legközelebbi, vasúttal közös híd 85 km-es távolságban Dunaföldváron található. A Duna-hidak elhelyezkedése és a történelmileg kialakult centrális közút-ill. vasúthálózat következtében jelentős tranzit- * i_i_ _i • i_ _i , ... ,

forgalom halad át a budapesti agglomeráción, amelynek át- A személyforgalma vasút, hálózat fontosabb adata, a budapest, agglomerácó területén (1985)

vezetése számos nehézséggel jár és tovább növeli a város —------ —--------------------------------------------------------------------------------------------------------belső területeinek közlekedési gondjait. Vonalak és agglomerációs

vonalszakaszai egyvágányú kétvágányú összesen villamosított dízel vontatású

2.1 Tömegközlekedési kapcsolatok Hegyeshalmi

(Keleti pu. — Törökbálint) — 22,4 22,4 22,4 —

A budapesti agglomeráció tömegközlekedését a MÁV vasúthálózata, a BKV hév vonalai és autóbuszjáratai, a Volán Esztergomi

helyközi autóbuszvonalai, valamint a révátkelések bonyo- (Nyugati pu. - Pilisvörösvár) 22,8 - 22,8 - 22,8

lítják le. Az agglomerációs övezetben 28 település fővárosi

kapcsolatát a négy tömegközlekedési eszköz egymást ki- Székesfehérvár,

egészítve látja el. Az övezeten belüli kapcsolatokban az au- (Kelenföld - Tárnok) 19,8 - 19,8 - 19,8

tóbusz közlekedés szerepe a meghatározó.

Pusztaszabolcsi

» . (Déli pu. — Dunai Finomító) — 31,6 31,6 31,6 —

A közlekedési pályák hossza a budapesti

agglomerációban (km) (1986)

Szob,

(Nyugati pu. — Göd felső) — 23,8 23,8 23,8 —

Agglome- A budapesti

Budapesten rációs agglomeráció

övezetben területén Veresegyházi

(Rákospalota-Újpest—Csornád) 13,2 — 13,2 — 13,2

Főúthálózat 654,5 1 52,0 806,5

Kötöttpályás Hatvani

hálózat 203-1 1457 348-8

MÁV hév (Kelet, pu. - Pecel) - 20,8 20,8 20,8 metró)

Összesen: 857,6 297,7 1155,3 Ceglédi

(Nyugati pu. — Hosszúberek-Péteri)) — 32,7 32,7 32,7 —

Az agglomerációs övezet 43 települése kiinduló forgalmá- újszászi

nak mintegy 55%-a a fővárosba irányul. A napi egyirányú <Rákos_Gyömrő) _ 18,9 18>9 18>9

forgalomból 65%-kal részesednek a BKV autóbusz (39%)

és hév (26%) vonalai. A Volán forgalma 22%, a MÁV-é pe- Lajosmizsei

dlg 13%- (Kőbánya-Kispest—Gyál) 12,6 - 12,6 - 12,6

A Budapestre érkező napi személyforgalom 403.738 utas, Kunszentmiklósi

melyből 39% (157.500 utas) egyéni, 61% (246.238 utas) (Józsefváros-Taksony) 24 1 1,8 25,9 25,9 pedig tömegközlekedési eszközzel utazik a fővárosba. lUÍÁvfoonalrészek összesen: 92^ 152^~ 244^ Í76J 68^

A forgalom 43%-a reggel 5—9 óra között érkezik Budapest- ____________________________________________________________________________________

re.

A------------------------------- V

14 Jo