1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
116
A főváros tömegközlekedése energiafelhasználásának csők- nagysága legnagyobb mértékben a járművek műszaki szín- minőségében a Hungária körúti gyűrű kiépítése a Lágymá- kentése érdekében további takarékossági intézkedések vonalától, valamint a forgalmi viszonyokat befolyásoló nyosi Duna-híddal együtt. A város levegőállapotán az MO szükségesek. Alapvető fontosságú a budapesti tömegköz- közlekedésfejlesztések nagyságrendjétől függ. Jelenlegi is- autópálya szakaszos kiépítése is várhatóan javít, lekedés energiastruktúrájában az 1980-as évek elejétől érvé- méreteink szerint és a szocialista járműipar fejlődési kilátá- nyesített energia-politika folytatása, a villamos meghajtás sait is figyelembe véve a járműállomány korszerűsítése a arányának növelése. 1990-ig az 1984. évi 51%-ról 57%-ra 90-es évek elején megkezdődik ugyan, de az ezredfordulóra Az ezredforduló utáni helyzet és a szükséges kell növelni a teljes energiafelhasználásban a villamosener- olyan mértékű változás nem következik be a járműösszeté- intézkedések gia arányát. telben, mely a környezeti hatások kedvezőbbé tételét eredményezné. A közlekedés műszaki színvonalának számotte- A légszennyező anyagok kibocsátásának nagyságrendi Az energiafelhasználás csökkentésének eszközei: vő korszerűsödésével csak a 2000 utáni időszakban számol- csökkenése várható. A belső városrészekben a levegő szeny— kedvezőbb fogyasztású, kisebb önsúlyú járművek a nem hatunk reálisan. nyezettségi értékei számottevően nem csökkennek, azonkötöttpályás közlekedésben, Ebből következik, hogy a környezetkárosító hatások csők- bán a főváros többi területén a közlekedésfejlesztéseket fi— korszerűbb hajtási, szabályozási rendszerek a kötöttpá- kentésére irányuló feladatok más jellegűek az ezredforduló gyelembe véve az ezredfordulót követően a levegőminőség lyás közlekedésben (szaggató, visszatápláló fékezés stb.), előtti, illetve utáni időszakban. javulására lehet számítani. — a gazdaságos energiafelhasználású menetdiagram elérése Ugyancsak az ezredforduló utánra valószínűsíthető, hogy a számítógépekkel. A gyorsvasúti hálózaton automatikus közlekedési hálózatok alacsony átbocsátóképességű elemei Ennek érdekében a következő intézkedések szükségesek: vonatvezérlés bevezetése, teljeskörűen felszámolásra kerülnek és a járműállomány A , „ . , — a közúti forgalom zavaró hatásának kiküszöbölése (pl. növekedése ellenére a forgalmi viszonyokban kedvező vál- _ A né9 otemű jérművek á|jományat tej es egészéten ki S rendkívüli k°" «*'■ J* energiafogyasztású és .... \ . .... . szennyezőanyag kibocsátású jármüvekre; megállások száma csokkentheto). -r ... . .. , . ... — Tovább kell fejlesztem a főváros kotottpalyas elektro, . ... - tó' - . ~ . mos vontatású tömegközlekedési eszközeinek hálózatát, Az egyen, közlekedés energiafelhasznalásanak csökken te- A le.ego m.nosegenak védelme egészében ki kell építeni a gyorsvasúthálózatot; sere a legnagyobb lehétoseget a járműállomány osszetete- _ jelent(isen fe| ke|| gyorsítani a közlekedési infrastruktúmegváltoztatása nyújtja A jelenleg, járműállomány ra fajles2tését megszüntetye a forgalomáramlást akadánagy resze ketutemu motorral működik, de ezek száma je- Az ezredfordulón varható helyzet es a szükséges lyozó hálózati elemeketleittosen csökken. Az új gépkocsik hajtóanyag-fogyasztása intézkedések _ Sz0ksé továbbfejleszteni a gépjárműforgalom területi a jelenleginél kedvezőbb lesz, es e teren mintegy 10-20% és jdőb5n kor|átozásának rendszerétmegtakarítás terelhető. A járműállomány összetételének A járműállomány műszaki színvonalában érdemi változás _ Az indoko|atlan jármű mozgások _'és ezájta| a szenn e. megváltoztatásához azonban meg kell teremteni a szukse- várhatóan nem következik be a levegő minősége tovább hanyag-kibocsátások _ csökkentése érdekében felül ges számú korszerű uj gépkocsi beszerzesenek feltételeit, romlik. Reális cél ebben az időszakban csak a romlási fo- . .. UÍ7.ná|ni _ narkniácj rpnH^pr-Pt pq wénr-Phai Ennek elmaradása a szükséges selejtezéseket is akadályoz- lyamatmegállítása és a levegő állapotának-megőrzése lehet. , s2üksé feijesztésaket mind , p,^9^ za, es a járműpark további eloregedeset, a fajlagos hajtó- Ezek elerese erdekeben a kővetkező intezkedesek szükségé- mjncj a p+p parkolók építése terén anyagfogyasztás emelkedését okozza. sek, melyek a károsanyag kibocsátást alapvetően forgalomszervezési és forgalomtechnikai eszközökkel csökkentik: . , , ,. . „i-r 'i.u' - i .. a. i-i i i t i • ' A felsorolt intezkedesek együttes hatásával erheto csak el, További jelentős tartalékok vannak a forgalomiranyitas . . ..„ . . .’ , ., ,, , ■ . fejlesztésében, amely megtakarítást eredményezhet az - A legterheltebb belső városrészekről el kell terelni a fór- . 9y_ i-nU onRnove e 6S e enere ismer e egyéni és a tömegközlekedés energiafelhasználásában is. galmat, tovább kell szigorítani a tehergépjármű forga- en 1 ^°n 3 OV rOS eveg0 ISZ as ga> A Budapesten bevezetés alatt lévő központi forgalomirá- lomra vonatkozó tiltó rendelkezéseket; nyitás elsődlegesen az összehangolt városi főúthálózaton fejti ki hatását. - Törekedni kell a korszerű forgalomszervezési módszerek 7aitprhp.." rcnki,PntPw A központi forgalomirányításba bevont csomópontokon széleskörű alkalmazására (pl. P+R rendszer, tehermente- ’ — a forgalomirányítás hatékonyságának növekedéséből sítő útvonalak kijelölése stb.) adódóan — évente jelentős hajtóanyag-megtakarítás érhető . ,, , ,, . . ... . el. — A meglevő úthálózaton a forgalom minél zavartalanabb i/YkpdJsY n V r at e yzet s a szu s 9es lebonyolítására kell törekedni (pl. jelzőlámpa-összehan- ez golás, különszintű keresztezések kialakítása stb.) „ nnnoc ,Vj 1cn/ , , „ 10. KÖRNYEZETVÉDELEM, BALESETEK ELLENI Hosszútávon a 9/1986. (XI. 16.1 Korm. sz. rendelet eredINTÉZKEDÉSEK - Biztosftani kell a tömegközlekedés kötöttpályás eszkö- ™"vdehke,n' * járművek ^terhelése várhatóan átlagban 7Pinplc fpiipcTtPRPf 2-5 db (A) hangnyomasszinttel csökkenni fog. Tekintettel ' arra, hogy a forgalom növekszik, a zajterhelés megközelítő. . ' -tó -'Ilin u .............. en a jelenlegi szinten marad, ill. kismértékben növekszik. A közlekedésfejlesztés különböző területein a környezet- te jhl!9 wSm^i'Sífn^ J miníik ÍJ A közúthálózat és tömegközlekedés fejlesztésével összefügkárosító hatásokat a következők szerint kell figyelembe mányban, ketutemu autóknak a világon a második lég gésben bjzonyos átrendeződés következik be a főútvonalvenn': ..... . magasa , o os ar ny , hálózaton, melynek eredményeként a zajjal legnagyobb A tömegközlekedési eszközök utasterének zajterhelése kor- . , ... , , mértékben terhelt útvonalak mentén a zajterhelés csökkenszerű, hatékony védelmet biztosító szigeteléssel ellátott jár- - Szükséges tovább csökkentem a benzin ólomtartalmát, hgt művek forgalomba állításával, valamint az utastérben elhelyezkedő rezgő alkatrészek lehetőség szerinti csökkentésé- ~ Növelni kell az áruszállításban a dízel ütemű, kisteherbí- A? ezredfordu|ójg megvalósuló közlekedési beruházásoknál vei, ill. rögzítésével mérsékelhető. Fasu e ergep öcsi szerepe es szama . g batákony zajvédelem megvalósítása esetén az érintett teA közlekedésből származó környezetkárosító hatások Kedvező változást eredmenyez a belső városrészek levegő rd|etek zajterhelése nem növekszik
