1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
67
2 ♦ d - 14 - | városi bevezető szakasza. A VIII.ötéves terv időszakában várhatóan megépül a Határ ut - Könyves Kálmán körút közötti továbbvezetés 2x3 forgalmi sávos útpályája is, különszintű csomóponttal kapcsolódva a Hungária gyürü vonalához. MO-ás autópálya déli szakasza és Duna-hidjai Az MO-ás autópálya déli szakaszának és Duna-hidjainak megépítését az ország úthálózati struktúrájának tudatos fejlesztése indokolja. A beruházás - a nemzeti és nemzetközi autópálya program részeként -, első láncszeme egy több évtizedig tartó nagyszabású programnak, melynek végeztével az MO gyürü fűzi fel a főváros határán az összes sugárirányú autópályát és főközlekedési utat. Az autópálya gyürü építésének előrehaladtával egyre növek- i vő mértékben teremthető meg a tranzitforgalom számára a túlzsúfolt budapesti hálózat elkerülési lehetősége. Az MO első, 6-os számú főközlekedési ut és M5-ös autó pálya közötti 2x2 forgalmi sávos útszakaszának - és Duna-hidjainak - 1990. évi forgalomba helyezése az elkerülés lehetőséget még csak kis területre kiterjedően valósítják meg. így az MO-ás Duna-hidnak a fővárosi átkelőforgalom körülményeire ekkor még minimális hatása lesz. A várható, mintegy 800-1000 E/ó forgalomból - az UVATERV adatai szerint - a tranzitforgalom /elkerülő forgalom/ 15%-kal, az agglomerációs forgalom 25%- kal, a Budapesten belüli forgalom 60%-kal részesedik. A tranzitforgalom számára kedvezőbb körülmények jönnek létre, ha elkészül az autópályagyürü 6-os ut - Ml-es autópálya közötti szakasza is /várhatóan 1995-re/. Az MO gyürü déli hidjainak 1995. évi várható forgalma mintegy 1300 E/ó lesz, összetételében jelentős teherforgalommal, ezáltal mentesíti a Lágymányosi Duna-hid- hoz csatlakozó úthálózatot a nehézjármüek egy részének /tranzit, és a csepeli ipartelepekre tartó teherforgalom/ terhelése alól. 6-os számú főközlekedési ut bevezető szakasza Az MO déli hídjainak városi forgalom számára történő igénybevehetőségét célozza a 6-os számú ut Budafok központját elkerülő, Duna-parton tervezett uj szakaszának időszerű megépítése. Az uj ut 1990-re készül el, 2x1 forgalmi sávval a belváros felé továbbvezetést jelentő Hunyadi János útig. Távlatban szélessége 4 forgalmi sávra bővül, belső szakasza pedig uj nyomvonalon /Dunaparti vagy Szerémi úti vezetés/ éri el a belső területek úthálózatát. 6i f ______ ■ I o/ 4 M * * • -Xgtp
