1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
44
i A vizsgálat és az azt követő szakértői vélemények alapján a fejlesztési célban bernutatott uthá 1 ézPt a 1 apvetően megfelelő, de igen fontos rés zmegold ár okban sikerült kedve Z'őbb megoldásokat kidolgozni. Egyértelműen tisztázódott, hogy a Lágymányosi hid és a Petőfi hid forgalmát és Budaörsi úti kapcsolatát egy útvonal csucsorában csak rendszeresen ismétlődő torlódásokkal tudja lebonyolítani. A forgalmi nehézségek megszüntetése érdekében célszerű megoldás a Lágymányosi hid forgalmát a Ilamzsabégi ut, a Petőfi hid forgalmát pedig a Bocskai ut irányába vezetni. A | . Bocskai ut és a Budaörsi ut között uj közúti csőm'pont Kjópitése szükséges, 7ld. a mellékéit forgalmi i'unkci' vaz 1 atokat/~ a jelenlegi Szirmai István ut - Budaörsi úti csomópontban pe- j dig - a Ilamzsabégi utón keresztül - a Lágymányosi hid kapcsolata biztosítható. 1 A .javasolt megoldás viláros nthál'zati kialakítást biztosit, a Puna-hldak a vtóosi uthálgzat' kiíl'önb'ö.zo elemeihez kapcrol'd- nak, tehermentesitve' a Belvároson áthalad.' kelct'-nyi':át;i főútvonalat is. A Budaörsi ut forgalmi tehermentesítése is megvalósul, mivel az 110 autópálya, az un. "Egér ut", a Ilamzsabégi ut , a Bocskai ut és a "BAH" csom'pont egyaránt rá- és behajtási lehetőséget biztosit, lehetővé téve a forgalom igények szerinti elosztását és biztosítva a Budaörsi ut forgalmának folyamatosságát. A Lágymányosi közúti Duna-hid közvetlen rávezető budai útvonalát az előzőekkel összhangban a beruházási javaslatban szereplő keresztmetszeti kialakításban a Ilamzsabégi ut mentén kell megvalósítani. A javasolt magassági vonalvezetés /a vasúttal közel azonos szintben/ a forgalom környezetkímélő átvezetését biztosítja a területen, ugyanakkor a szükséges hálózati kapcsolatok is kialakíthatók. Az útvonal paramétereit és a vizsgálat alapján kirlrkitott kan- cső J.'ó-d'ó budai úthálózatot figyeTembe veve - nem jelent forgalom- v'onz'ó hatást a tranzitforgalom ro'r-z'ére. A megve 1 '■ sításra javasolt úthálózati kialakítás a következő: A pesti oldali úthálózat és az u,i Duna-hid kialakítása a fejlesztési cálb'an bemutató tt alapelvek szerint megfelelő. Ennek alapján a Duna-hid a Hungária körúti gyűrű folytatásában a déli összekötő" vasúti hid északi oldalán - a meglevő pillérek felhasználásával - alakítandó ki. A Duna-hid a pesti oldalon a Könyves Kálmán körút uj szakaszának meg építés éve1 az "llői úti csomópontban kapcsolódik a Hungária körúti gyűrűhöz. tt I itt ’ - . X j :---------------— X- 2 -
