1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
413
5 '■ 3 ■''' 7 ff I | i- 53 3. A beruházás gazdaságosságának értékelése A beruházás gazdasági értékelésére - annak jellege és összetettsége miatt - megalapozott számítási módszer nincs. Az egész beruházásra jellemző természetes mérőszámokat /teljes ut-, műtárgy-, hídfelület stb./ a beruházási javaslat 6. pontja szemlélteti. Jelentős azonban az ellátási színvonalra gyakorolt hatás és ebből eredően a közlekedésüzemi költségek kedvező alakulása. A beruházás megvalósitása a dunai átkelőforgalom átbocsátó- képességét irányonként 42oo E/ó értékkel növeli. E kapacitás- érték kihasználását a hidfők korszerű kialakítása és a csat- - üc. lakozó úthálózat adottságai maximálisan biztosítják. Az uj átkelés lehetősége, az úthálózat változásai, és a létrejött kapacitásnövekedés az átkelőforgalom előnyös átrendeződését eredményezi, melynek hatása a főváros dunai átkeléseinek közlekedésüzemi költségére rendkívül kedvező. /a beruházás gazdaságossági vizsgálata ezért az átkelőforgalom egészére értelmezhető/ Az 1985-86-os években a fővárosi közúti Dunahidak átkelőforgalma - az átkelések looo m-es térségét vizsgálva - mintegy 2.52 milliárd forintos évi üzemköltséget jelentett. A költségek szintjét jelentősen növelte az átkelési kapacitás hiány, a forgalmi körülmények zavart, torlódásos jellege, melynek következtében az üzemanyag fogyasztás, az utazási idők, és a kényszerkerülők miatt az uthossz többszörösére nőtt. Figyelembe véve a forgalom növekedését, az 1993-ban várható 21.8oo E/ó nagyságú átkelőforgalom üzemköltsége - 1986 évi árszinten, a MO-ás Duna híddal már számolva - a Lágymányosi hid megépítése nélkül mintegy 3.74 milliárd forint körül, a Lágymányosi hid megépítésével 2.48 milliárd forint körül alakú A jelentős költségkülönbség fő oka a forgalmi körülmények \ különbözőségében és a kerülőre kényszerintett forgalom okozta ff többletköltségben keresendő. A "Fejlesztési célt" megalapozó komplex vizsgálatok szerint - a lehetséges átkelőkapacitás fejlesztések összehasonlítása alapján - az átkelőforgalom uthossz-növeke- déséből, a megállási, lassítási, várakozási kényszerből eredő üzem-, amortizációs- és időköltsógek összességében jelentkező legnagyobb üzemköltség megtakarítás /abszolút értékben és beruházási költségre vetítve/ a Lágymányosi Duna-hid és úthálózatának épitése esetén érhető el. j /tótó i j ■ ________________________________—————M tt * .a&p
