1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
367
J d i- 7 A hidak a főváros közlekedésében helyhez és úthálózathoz kötött adottságként egymással csak korlátozottan helyettesíthető módon üzemelnek, igy az átkelőforga- * . lom igényei és lehetőségei közötti ellentmondások térségenként jelentős eltéréseket mutatnak, ami a feszültségeket tovább növeli /2.sz.ábra/. A főváros északi térségében az Árpád-hid korszerüsité- se az 1990-es évekig megfelelő forgalmi kapcsolatokat biztosit, ugyanakkor a középső, de leginkább a déli területeken kritikus helyzet alakult ki. A középső térség hidjai és úthálózatuk a déli térség ' átkelőforgalmát is ellátják és ez a többletterhelés kedvezőtlen forgalmi körülményeket teremt. A belváros átkelési viszonyainak javitása - a meglévő úthálózat bővithetetlensége folytán - csak a más átkelési lehetőség hiányában odakényszerülő, nem belvárosi jellegű forgalom kivonásával érhető el. A déli térségnek lényegében nincs Duna-hidja, igy a főváros területei közötti és a tranzitforgalom egyaránt a belváros szélén elhelyezkedő Petőfi-hidon bonyolódik le. Ennek következtében a hid forgalma napi 10-12 órán keresztül nagyobb a megengedettnél. A feszültségek feloldása csak a déli térség átkelési lehetőségeinek bővítésével érhető el. 2.2. A főváros úthálózatának hiányosságai a A dunai átkelőforgalom megoszlását, egyes minőségi jellemzőinek alakulását a főváros úthálózatának hiányosságai jelentősen befolyásolják. A sugaras-gyürüs szerkezetű úthálózat gyürü irányú elemei nem fejlődtek a város terjeszkedésével, a sugárirányú utak kiépítésével és a forgalom növekedésével arányosan. Budapesten a jelenleg "legkülső" gyűrűként funkcionáló Nagykörút vonalát a város növekedése már évtizedekkel ezelőtt túlhaladta. A körút ma a legszorosabb értelemben vett belváros határán halad, duna-hidi kapcsolatai révén azonban rákényszerül a belvárosi funckióktól idegen átmenő forgalom lebonyolítására is. így a belső városmag már nem bővíthető úthálózatán keveredik a belvárosi, a tranzit és az ipartelepek közötti teherforgalom. I L ------------------------ ------------- ------------k ***** é . .satp
