1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
208
I á 9 A 2x3 forgalmi sávos Duna-hid szélső sávjai a hidfő- funkciók lebonyolitását - azaz a Soroksári úttal és Csepellel való forgalmi kapcsolatokat-szolgálják, a két felhajtó és egy lehajtó rámpán keresztül. A hid szélső forgalmi sávjai - a pesti oldalhoz hason - lóan - Dudán is a hidfő-kapcsolatok lebonyolitására szolgálnak. A Hamzsabégi úti főpálya 2x2 sávval épül — ki. A hidfő-csomópont közvetlen összeköttetést teremt i a hid és a rakparti ut, illetve a Budafoki ut között. A Hamzsabégi ut menti útvonal a vasútvonallal közel azonos magasságban épül ki, különszintben keresztezve a főútvonalakat. A hálózati kapcsolatok biztosítása ér- dekében további különszintű csomópont létesül a Bartók k Béla úti csomópontban is, majd az útvonal csatlakozik a Budaörsi úthoz. Az útvonalnak a jelenlegi MÁV vágányoktól való távolságát a MÁV 3.vágányának elhelyezése befolyásolja. A 3.vágány déli oldalra való elhelyezésének vizsgálata folyamatban van. Ebben az esetben az útvonal kisebb költséggel, kedvezőbb környezetvédelemmel alakítható ki. VI. Kapcsolódó beruházások A kapcsolódó beruházások a pesti és a budai oldalon is közvetlenül csatlakoznak a nagyberuházáshoz, és a Dunahid teljesértékü forgalmi kapcsolata csak ezek megépítésével biztosítható. Ezek az útszakaszok biztosítják a Duna-hid kapcsolatát a Hungária körúti gyűrűhöz, illetve a Budaörsi úthoz. Az útvonalak kialakítása jellegében azonos a nagyberuházás keretében épülő útvonalakkal. Egyéb kapcsolódó beruházások f /|j|8 a/ Pesti dunaparti ut A Kvassay Jenő ut és a Közraktár u. között kiépülő útvonal a BKV hév-vonal és a Duna között 2x1 sáv szélességben épül ki. Az uj útvonal Csepel belváros irányú forgalmi kapcsolatait javítja és tehermentesíti a Soroksári ut legforgalmasabb szakaszát is. lő I I 1 i ^ * lVl" *** i
