1987. június 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
19
!- a Jász utca - M3-as csomópont közötti szakasz korszerűsítése - a közlekedési Főigazgatóságnál időközben bekövetkezett pénzügyi forrás csökkenése és pénzügyi átcsoportosítások ellenére folyik, a pénzügyi keret teljes felhasználásával. Az 1985. október 31-ig történő forgalomba helyezés azonban nem valósult meg a fentiek miatt, de a Vidám Park menti uj közúti felüljáró, valamint a régi hid felújítása elkészült a kát hidfő csomópontjaival együtt, az uj hidat 1985. decemberében 3 forgalmi sávval üzembe helyeztük, a régi hid szerkezeti ós burkolati felújítását befejeztük és 1986. november 1^-tői mindkét hidon 2x2 sávon bonyolódik le a forgalom;- a Jász; u. - M3-as osomópont közötti szakaszon a vil- laraospályát is megópitjük, és 1987. évben üzembe helyezzük a villamost is az M3-as csomópontig, igy a teljes beruházás befejeződik. k III. A Hungária krt.. M3-as csomópont - Thököly ut közötti szakasz beruházási programjának módositása. A Végrehajtó Bizottság az M3-as csomópont - Thököly ut közötti szakasz költségelőirányzatát 308 millió Ft- tal hagyta jóvá, forgalomba helyezési határidejét 1988. szeptember 3o-ban, teljes befejezési határidejét 1989. junius 3o-ban állapította meg. Az időközben bekövetkezett pénzügyi forrás csökkenése miatt az épités lelassult /a VI, ötéves tervben a közlekedési ágazat pénzalapja koo millió Ft-tal, 1987-ben további loo millió Ft-tal csökkenty/ az áremelkedések miatt a beruházási költségek emelkedtek, a forgalomba helyezési, illetve teljes befejezési határidők eltolódtak. Bővült a műszaki tartalom, mely az M3-as csomópont - Kerepesi ut közötti szakaszra is vonatkozó trolibusznyomvonalak áthelyezéséből /72-es, 75-ös, 77-es torli- busz/, valamint áramátalakító, BKV tápkábel, stb. építéséből adódik. Fentiek miatt a korábbi Végrehajtó Bizottsági jóváhagyásban is szereplő szakaszhatárokat időben ós beruházás szempontjából szét kell választani. Az M3-as csomópont és Thököly ut közötti szakasz megvalósítására eredetileg jóváhagyott terv és a változások különbségét a következő táblázaton mutatjuk be: 1 í rá ! I -------------------------------------------------------------------------------------------------I S t 1 zu---------------------------------------------------------------------------------------------" _ »
