1987. április 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

358

‘

2./ A II. ütem további részeinek - C, D lakónegyed és városközpont, ahol [

mintegy 6525-75oo db lakás helyezhető el - megvalósitása a VIII. és J

IX. ötéves tervre tervezhető. Az épités előkészítő munkák megkezdését j

az előző lakónegyedek épitési üteme, az igények, a pénzügyi lehetősé- I

gek, de legfőképp a metró Szila? patakig történő kiépítésének ideje j

határozza meg.

E területek tervezett naturáliáit a 3.sz., a teljes városrész terve- j

zett naturáliáit a 4,sz. táblázat tartalmazza. j

A városrész tömegközlekedésének hosszútávra tervezett megoldása - I

A metró VII. ötéves tervre jóváhagyott pénzügyi kerete és ennek éves ö ;ö j ütemezése az észak-déli metróvonal III/B szakaszának tervezett forga- j

lombahelyezését nem teszi lehetővé. Az üzembehelyezés csal; ütemezetten valósítható meg, s így a III/B/1/Árpád hid-Bajcsy Zs.út között/ szakasz legkorábban csak 199o. év végén helyezhető forgalomba.

A forgalombahelyezést megelőzően 19S6-ban ki kellett épiteni a 14-es villamos meghosszabbitott vonalát a Szilágyi utcáig, mely részben a későbbi metrópályát képezi. A villamos és a kiegészítő autóbuszjáratok egyelőre megfelelő színvonalon tudjál: biztosítani a tönegközleke- I

dóst. Az ütem utasforgalmi szempontból legkritikusabb állapota a I

III/B/1 szakasz átadását közvetlenül megelőző időszak. A Káposztásme- I

gyeri lakótelepen 199o-ig 94oo lakás épitése várható, az ebből adódó I

utasforgalmi igényeket túlnyomó részben a lakótelepig meghosszabbitott I

villamos fogja kiszolgálni.

i I

A III/B/1 szakasz üzembehelyezésekor a felszíni tömegközlekedési háló- si I

zatot is át kell alakítani. A lakótelepet ideiglenesen kiszolgáló vil- 1

lamosvonal ebben az időszakban a Bajcsy-Zsilinszky úti metróvégállo- I

máshoz csatlakozik. Itt és Újpest mh. állomásnál alakul ki az egyéb I

tömegközlekedési vonalak átszállókapcsolata is. I

A lakótelep továbbépítésével - mintegy I4ooo lakás átadása után - I

azonban a ráhordé tömegközlekedési hálózat kapacitása kimerül és az I

utasforgalom lebonyolításához a Szilas patakig haladó metróvonal szűk- I

séges, erre a II/B ütem kiépítését követően kerül sor. I

• m» -aaflk I

fi ffl

f -‘©P ffl: ffl'

(

k