1986. szeptember 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
13
f - - - X • - # mp í ! .a - j Vízhálózat-fejlesztés Kerületünk vezetékesvíz-ellátásába bekapcsolt lakások aránya 87%-os. Ennek ellenére mintegy 30—35 rövid útszakaszt tartunk nyilván, ahol kiépítve nincs vízvezeték-hálózat. A hiányzó szakaszok megépítése a tervidőszak első felében állami forrásból, majd a többi közműépítéshez hasonlóan lakossági önerős formában történt. Összességében a tervidőszakban megépült 4860 fm nyomóvezeték, melyből 222 fm önerős. A középtávú terv során célunk az, hogy a kerület vezetékes ivóvízzel való ellátása 100%-os legyen. Úthálózat-fejlesztés Kerületünk kritikus problémája az úthálózat állapota, mivel útjaink %-a földút. A tervidőszak első felében a Fővárosi Tanács VB Közmű és Mélyépítési Főigazgatóságának beruházásában folytatódott a stabilizációs módszerrel készülő szilárd burkolatú útépítés. ^ \ A kezdeti ütemet feltételezve, viszonylag rövid időn belül, jelentős előrelépést érhettünk volna el. Anyagi fedezet hiányában azonban 1983-ban az építés befejeződött, 1984-ben a szilárd burkolatú útépítés szünetelt. Az 1985. évi terv tárgyalásakor a Tanács úgy határozott, hogy a felületi útkezelésekre (porolajozás, bitumen emulzió) tervezett pénzeszközökből szilárd burkolatú utat építsünk. így összességében a VI. ötéves tervben 25455 fm szilárd burkolatú út épült. A mintegy 180 km hosszúságú földútjainkból — 1985. kivételével — 50 km-t felületileg kezeltünk, portalanítottunk olajszórással, illetve bitumen emulzióval. 1986-ban a Tanács döntése értelmében az útépítésre biztosított anyagi eszközöket megosztva, részben szilárd burkolatú útépítésre, illetve 25 km hosszban bitumen emulziós felületi kezelésre fordítjuk. A porolajozást, mint a környezetre káros tevékenységet és amely egyébként is csak ideiglenes megoldást jelent, meghatározatlan ideig szüneteltetni rendelte. Járdaépítés 1981—1983. között — a korábbi évekhez hasonló ütemben — évenként 30—32 km járda épült társadalmi munkában. Ezen időszakban már minden beérkező igényt ki tudtunk elégíteni. 1984. évtől ugrásszerűen lecsökkent az építési kedv, mely nagyrészt az 1976 óta megépített 250 km-rel magyarázható. 1984-ben 14126fm, 1985-ben pedig 5639 fm betonjárda épült. Ezzel a járdaépítési programunk — melynek célja az volt, hogy az utcák egyik oldalán szilárd burkolatú út legyen — befejeződött. A Vll. ötéves tervben a járdák állagmegóvási munkái szerepelnek és felkészültünk arra, hogy az utcák másik oldalán is folytatódik a járdaépítés. 10 i _________________________________; 11 L *
