1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

223

I

i

BUDAPESTI MŰSZAKI EGYETEM

VASÚTÉPÍTÉSI TANSZÉK

% /

H—152! ÉuJapos:. XI., Műegyetem r’.;p. 3. ml. 22. .-U'.— 22^,., 19_.‘j- 0.-1100022 31 •

Telefon: GiIí-UUl

*

234025/1934

V

ÖSSZEFOGLAL Á S

a Lágymányosi közúti Dunnáid építésével kapcsolatos vasútüzemi kérdesekrő1 adott szakvéleményről

A fenti témával kapcsolatban elvégzett vizsgálatainkat

az alábbiakban foglalom össze:

1. A Budapest-Ferencváro3 és Budapest-Kelenföld állomások közötti vasútvonal kiemelt jelentőségére és forgalmúra^ valamint a jelenlegi két hídszerkezet későbbi fel- újítási igényére tekintettel a. Budapest-déli vasúti

‘ hídon harmadik vágány számára új hídszerkezet építésének lehetőségét feltétlenül biztosítani kell; két vágány fennakadás nélküli, folyamatos üzemeltetése elengedhetetlen.

2. A harmadik vasúti híd a jelenlegi két hídszerkezettől délre vasútüzemi szempontból is előnyösen építhető meg.

3. A harmadik vasúti híd helyének biztosítása céljából annak mederpilléreit a jelenlegi pillérek déli irányú toldásaként az új közúti híd kivitelezésének megkezdése előtt meg kell építeni.

4. A Bp.-Ferencváros -- Bp.-Kelenföld közti vasútvonalon mind a jelenlegi kétvágányú pályának az új harmadik hídhoz történő csatlakozása, mind a távlatban egy vé- gigmenő harmadik vágány építése előnyös vonalvezetési paraméterekkel, jól megoldható.

5. A Lágymányosi közúti Dunahíd mielőbbi megépítése a budapesti közúti hidak telítettsége, azok várható felújításának ^zavartalan biztosítása, a Hungária-körúti gyürü kiépítésének forgalmi kihasználása, s ezáltal a belvárost terhelő átmenő forgalom^elszívása, továbbá

^ az autópályák összekötése szempontjából feltétlenül

indokolt, s annak vasútüzemi szempontból akadálya I nincs.

J 1 1

‘ y

(Dr.Kerkápoly Endre) /

egyetemi tanár, tanszclcvezetc/ a műszaki tudományok doktorá

J | :

I i- *

i 5 _í