1986. május 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
194
P - — - W---------------------------------------— X fawafflfl * >.«® I tó. ■ i i X - 2 A Budapesti Városépítési Tervező Vállalat 1983-ban 1-673-4/83-1. számon Részletes Rendezési Tervet készitett a Kelenföldi pályaudvar környékére, melynek jóváhagyása 1984-ben megtörtént. A pályaudvar vágányhálózatának és biztosítóberendezésének rekonstrukciója 1985. elején befejeződött. A korszerűtlen felvételi épületből , az utasforgalom uj igényekhez igazodó ellátására szolgáló utasforgalmi rész megépítésére a VII. ötéves tervben kerül sor. A jelenlegi felvételi épületben az ott maradó funkciók ellátásának megjavítására az épület korszerüsitése később történik meg. A MÁVTI 1983-85-ben elkészítette az uj utasforgalmi épület beruházási program-változatait, ezt ez évben hagyják jóvá. Az uj utasforgalmi épület megvalósitása 1986-87. években várható, ezzel a személy pályaudvar teljes rekonstrukciója és az ahhoz kapcsolódó ^ munkák befejeződnek. i Budapest-Kelenföld vasútállomáson a MÁV még a következő fejlesztéseket irányozza elő:- a kereskedelmi pályaudvar területén konténer-rakodó létesitése;- az üzemi és fenntartási telephelyek /vágányok, épületek/ megépítése;- a Budapest - Érd közötti agglomerációs személyforgalom lebonyolítására helyi végállomás kiépitése;- vasúti oktatási központ és lakóotthon létesitése;- vasúti közegészségügyi és járványügyi állomás épitése. A felsorolt létesítmények a MÁV kezelésében lévő területen épülnek, az operativ és a távlati tervek ütemezése szerint. Tekintettel arra, hogy a tér mai kialakításában közúti és gyalogos szempontból egyaránt rendezetlen, szennyezett, elhanyagolt, a tömegközlekedési eszközök végállomásainak elhelyezkedése korszerűtlen, és balesetveszélyes, a burkolat,valamint a közvilágítás elavult, uj utas- forgalmi épülethez kapcsolódva a térrendezést is el kell végezni. 2./ A térrendezés alapelvei Az Etele tér helyzetét alapvetően a Kelenföldi pályaudvar ill. a már kiépült Őrmezői és a Kelenföldi ltp. határozza meg. Vizsgálataink szerint a lakótelepek gyalogos forgalmának nagy része az Etele téren üzemelő tömegközlekedési eszközök végállomásaihoz irányul . Jelentős a gyalogos forgalom a pályaudvar felől is. A közel-távlatban /2000-ig/ további gyalogos forgalom növekedés a téren nem várható, igy a jelenlegi forgalomnagyság a mérvadó a rendezés során. A gyalogos forgalom további jelentős növekedése a tömegközlekedési hálózat átrendeződése, a Dél-Buda - Rákospalota metróvonal állomásainak átadása után várható. k í Ah i ■r i * l £ í
