1985. december 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
241
- - ' ' ' l ■■/•-•siSBBtt * *: ■ *s® » I Folytatódik az É-D-i metróvonal III/B/1. (Árpád-híd-IV. ker. Bajcsy Zs. út) szakasz építése, amelyre 1400 millió Ft előirányzat került jóváhagyásra. Ehhez kapcsolódóan az épülő káposztásmegyeri lakótelep tömegközlekedésének átmeneti megoldása érdekében megkezdődik a Szilágyi utcai villamosvonal építése. A közúthálózat fejlesztése keretében - az adott pénzügyi lehetőségek keretei között - folytatódik az M5 autópálya fővárosi bevezető szakaszának építése és a Hungária körút Jász u. - M3 csomópont közötti szakaszának átépítése, valamint az M3-Kerepesi út közötti szakasz előkészítési munkái. Folytatódik a belvárosi gyalogos rendszer kialakítása a Váci utca Párisi utca-Szabadsajtó utca közötti szakaszán, valamint a Párisi és a Türr István utcában. Minimális fedezetet lehet csak biztosítania forgalomirányítás fejlesztési feladataira, az előirányzat csak a SIEMENS forgalomirányító központ bővítésére ad lehetőséget. A lakótelepi alaputak építése a lakásépítések üteméhez igazodóan folytatódik. A felszíni tömegközlekedésben beszerzésre kerül 259 db autóbusz, amely kizárólag a selejtpótlást biztosítja. A metró állami nagyberuházás keretében 1 2 db kocsi beszerzését tervezzük. A régi elavult trolibuszok pótlására 32 db korszerű járművet vásárolunk. 1 i A program szerinti ütemben folytatódik az Aranykéz utcai parkolóház építése (előirányzata a Beruházási Főosztály tervében szerepel). A közlekedési ágazat 1986. évi szűkös pénzügyi lehetőségei a tervezhető feladatok körét és a megvalósítás ütemét alapvetően meghatározták. A folyamatban lévő úthálózat fejlesztési feladatok kivitelezési ütemét jelentősen lassítani kell, ezért a munkák elhúzódásával kell számolni, összességében a közlekedési ágazatban főként a közúti közlekedésben, helyenként (Hungária krt., metróépítés terelő útvonalai) feszültségekkel kell számolni, nem javul érzékelhetően a tömegközlekedés színvonala sem. S? 2M ” i %e \ - l ■ —— *
