1985. november 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
264
| ■---------------- - m »H| j H —------—--------—--—rmmmrn * »i . A® L 1 Folytatjuk a VI. ötéves tervidőszakban megkezdett temető rekonstrukciókat. A tervidőszakban a temetőkben meg kell teremteni a feltételeket a temetések kulturált lebonyolításához, a rend, a tisztaság, a favédelem biztosításához. A szemétszállítás és ártalmatlanítás, valamint az úttisztítás jelenlegi színvonalának megtartása e tevékenység támogatásának növelését igényli. A növekvő mennyiségű kommunális hulladék elhelyezésének és ártalmatlanításának megoldása - a lerakóhelyek betelése és a magas szállítási költségek miatt - újabb szeméthasznosító mű vagy művek építését teszi szükségessé állami nagyberuházásként. A XXII. kerületben lévő pincék, üregek és támfalak rendkívül rossz állaga miatt az elmúlt esztendőkben sok lakás károsodott, illetve került veszélybe. Ezért elkerülhetetlen, hogy a VII. ötéves tervidőszakban az anyagi lehetőségektől függően és a legszükségesebb mértékben a helyreállítás elkezdődjön. 5. Közlekedés A főváros közlekedés-fejlesztésének elsődleges feladata továbbra is a tömegközlekedés javitása. Ennek érdekében előtérbe kell helyezni az épülő lakótelepek ellátását, a gyors tömeg- közlekedést biztosító hálózat továbbépítését, a VI. ötéves tervidőszakban megkezdett beruházások folytatását, illetve befejezését, valamint a közúthálózat és a dunai átkelőhely kapacitás bővítését. A gyors tömegközlekedést biztosító hálózat bővítésének legjelentősebb elemei az É-D-i metró és a Hungária körúti villamos építése. (Jelenleg még megoldásra váró gondot jelent az, hogy a BKV nem rendelkezik elegendő eszközzel a járműállomány korszerűsítéséhez, az avult állomány cseréjéhez. A Fővárosi Tanács ehhez támogatást a VI. ötéves tervnek megfelelő nagyságrendben tud biztosítani.) Az Észak-Déli metróvonal állami nagyberuházás Árpád-híd—IV. ker. Bajcsy Zs. út közötti szakaszát a pénzügyi lehetőségek kedvezőtlen éves ütemezése miatt csak 1990-1991-ben lehet forgalomba helyezni. Ez a késedelem akadályozza a káposztásmegyeri lakótelep építését és az Észak-pesti körzet tömegközlekedésének javítását. Az Országos Tervhivatal véleménye szerint a késedelem \ . nem akadályozza a káposztásmegyeri lakásépítést. v, A gépkocsiforgalom növekedése és a budapesti duna hidak túlterheltsége, állapota elengedhetetlenül szükségessé teszi a főváros belső területén új dunai átkelőkapacitás létrehozását. Az ezzel kapcsolatos műszaki-gazdasági és forgalomszervczési vizsgálatok már folynak és az ÁTB határozatának megfelelően a fejlesztési cél 1987-ben előterjesztésre kerül. Ismereteink szerint elkezdhető a Délbuda-Rákospalota metróvonal építése is. Az OT-tól kapott tájékoztatás szerint az ezekhez szükséges pénzügyi forrásokat a VII. ötéves népgazdasági terv számítási anyaga tartalmazza. A metróhálózat építésével összhangban korszerűsödnek az érintett területek MÁV és VOLÁN kapcsolatai is. Ennek megfelelően a VII. ötéves tervidőszakban befejeződik az esztergomi vasútvonal újpesti megállójának rekonstrukciója és várhatóan megkezdődik a Rákospa- lota-Ujpest vasútállomás korszerűsítése és az Árpád hídnál egy VOLÁN pályaudvar létesítése. /(jh 13 k 1
