1985. október 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
34
kezelésű helyi utakon bonyolódik le. A nagyforgalmú főútvonalakon az átkelési szakaszok telt- A vizi közlekedésben elsősorban hí tettsége okoz gondot. Az övezetben az országos közutak hossza 518 km, ebből autópálya és főút áruszállítás egyetlen budapesti nag' 146 km. Az autópálya-kapcsolatokat 5 különszintű csomópont teremti meg. A települések rendszerű dunai személyhajózás kii 2200 km összhosszúságú helyi úthálózatának csak 30%-a burkolt. Az országos közutakon 28 szint- mint a Belgrád rakparti központi és beni és 14 különszintű vasúti keresztezés található. Az ország egyetlen közforgalmú pc forgalma bonyolódik le. A repülőti Vasutak, gyorsvasutak és a helyközi közlekedés egyéb létesítményei kiképzés, sport, mentő, növényvéd repülőterek kizárólag sportcélokra < Az elmúlt másfél évtized fejlesztési tevékenységének egyik legjelentősebb eredménye Budapest gyorsvasúti hálózatának kialakítása, mely az 1-es vonal felújítása és meghosszabbítása, a 2-es és , 3-as vonal törzsszakaszának megépítése eredményeképpen jelenleg 27 km hosszú metróhálózat- 2.9 VÍZGAZDÁLKODÁS ból és 42,1 km hosszú hév-hálózatból áll. Ez utóbbi fogyatékossága, hogy a csepeli és ráckevei vonal nem csatlakozik közvetlenül a metró hálózatához. A vízkészletek, illetve vlzgyűjtőter kialakításából adódóan az agglomer Budapest közúti villamosvasúti hálózatából fokozatosan megszüntették a szűk, keskeny utcákban ja a 43 szomszédos település térsé vezető és kisforgalmú vonalakat. Az elmúlt másfél évtizedben korszerűsítették a villamosvasút övezet közös vízkincse, amelyet a 1 teljes járműállományát és a hálózat nagyrészét is felújították. Új vonal épült a Határ úton az a műszaki és gazdasági feltételek < Üllői út és Gyáli út között, Újpalotán és a Róbert Károly körúton. szennyvizeit be kell vezetni a fővárc Három új metró-járműtelep, egy korszerű trolibuszgarázs és három új autóbuszgarázs épült; a villamosvasút tizenegy járműtelepe közül öt, a HÉV öt telepe közül két telepet korszerűsítettek, illetve Vízellátás a korszerűsítés folyamatban van. Budapesten a közműves vlzellátásb A budapesti tömegközlekedési hálózat „hajszálereinek”, az autóbusz- és trolibuszvonalaknak a fej- fajlagos fogyasztás 229 l/főre nőve lődését ebben az időszakban a hálózatnak az újabban beépült területekre történő kiterjesztése, a keztében. Minthogy a Szentendrei gyors- és expressz-autóbuszjáratok kialakulása és a trolibuszhálózat mérsékelt üzemű továbbfej- ges lakásépítés területi eloszlásáho lesztése jellemezte. E vonalakkal azonban a terv - regionális léptékére figyelemmel - részletesen rület hasznosítása, nem foglalkozik. A kitermelt víz alacsony nyomású A Budapestről kivezető tizenegy államvasúti vonalon naponta átlagosan közlekedő 1200 vonat nagy szivattyútelepekre, ahonnan a egyharmada a környéki forgalmat szolgálja. A győri, dombóvári és a Duna-balparti törzsvonalak bői álló főnyomócső-rendszer a v villamosüzeműek, a többi vonal dízel vontatású. A MÁV hálózata Budapesten belül 209,9 km útján kerül a fogyasztókhoz. A víz hosszú, 58 fontosabb vasúti szolgálati hellyel. A budapesti állomások és megállóhelyek többségén tározómedencék szolgálják. Pest m a peronok alacsonyak, keskenyek és csak a vágányok szintbeni keresztezése árán közelíthetők álló lakótelepeket az alapövezetből meg; perontetők nincsenek, az épületek avultak. Az elmúlt másfél évtizedben villamosították a ceglédi, a Kőbánya-Kispest-ferencvárosi, a szobi, a nagykátai, a Kunszentmiklós-tassi, valamint a dombóvári vasútvonalat. Korszerűsítették a Keleti és Nyugati pu. csarnokrészét; a Déli A vízcsőhálózat hossza: pu-on új felvételi épület és 12 vonatfogadó-, illetve indltóvágány épült. Kőbánya-Kispest és Kelenföld MÁV állomások korszerűsítése rövidesen befejeződik. Ivóvíz Ipari víz A környéki és távolsági autóbuszforgalom fővárosi kiindulópontjainak túlnyomó többsége az át_______________________ szálló utasforgalom, az üzem, vagy a városrendezés követelményeinek nem felel meg. A közel- ÖSSZESEN: múltban a Hungária körút és a Kerepesi út sarkán korszerű, nagy befogadóképességű Volán autóbusz-végállomás épült. a tározó térfogat változása: A főváros és az agglomerációs övezet településeinek tömegközlekedési kapcsolatai általában jók. Ivóvíz Az övezet 29 településének van kötöttpályás tömegközlekedése. A gyorsvasúti hálózathoz tartozó I hév-vonalak hossza az övezetben 38 km, az utasforgalmat 24 állomás és megállóhely szolgálja. A kétvágányú, villamos üzemű vonalak közül a szentendrei vonalat korszerűsítették, közvetlen ÖSSZESEN' metrókapcsolattal még a gödöllői vonal rendelkezik. A ráckevei vonal hálózati kapcsolata javítandó. övezet településeiben 1970-től 1 „ .. ...... ... .. . „.ra . or növekedett. Nagyrészt ebben az idi Az övezet személyforgalmában jelentős MÁV vonalak hossza az övezetben 115 km, összesen 35 ... .... . r* „ .. ..... .. . alapművei, ill. előkészítették a Fóvj állomással és megállóhellyel. , , tását. Az autóbuszközlekedés egyrészt a kötöttpályás közlekedéssel el nem látott településeket kapcsolja . ... „ ■ * ■ fi . . „ .. .. .. „ . „u , 1984-ben az övezet településeinek \ be az elővárosi forgalomba, másrészt a MÁV és BKV hév-vonalakra ráhordó forgalmat bonyolít le. , ... ,, ... . , . A Szentendrei szigeten levő települ Az autóbuszvonalakat a BKV és a Volán tartja üzemben, történetileg kialakult munkamegosztás- . J vízzel, úgy, hogy a hálózatok a főv an‘ (Pócsmegyer, Surány, Szigetmonosl ; - fi >• m m •** • mm wm *m
