1985. június 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
53
r | > i Esetenként hiányosan, vagy nem egyértelműen bizonyla- tolták a sürgősségi felár felszámithatóságát alátámasztó vállalási időt. Több alkalommal minőségileg kifogásolható képeket készítettek, A megrendelő azonban minden esetben dönthet a kép átvétele, ezzel együtt a végzett szolgáltatás dijának kiegyenlítése felöl.- Az Óra- és ékszerjavitásnál tapasztalt hiányosságok, ill. szabályt a Tarisagok kis“'Kanyadában állapított meg a vizsgálat árdrágítást /a közel 70 ellenőrzésből mindössze 2 esetben/, A zömében alalci hibaként jelentkező szabálytalanságok^ /az elvégzett javítás olvashatatlan feltüntetése a számlán, vagy árjegyzékkel egyértelműen nem azonosítható tételek/ mögött azonban - túl azon, hogy nehezítik az ár- ellenőrzést, esetenként akadályozzák - jelentős mértékű árdrágítás húzódhat meg. Ezért hasonló szabálytalanságok feltárása esetén a jövőben a szankciók szigorítására kell törekednünk. " A méretes tevékenység, ruha .ja vitás körében a szabálytalan ságok aránya az Összes vizsgálatok' számához ^viszonyít va nem nagy; 13,4 %. Azonban ezen belül jelentős mértékűek az árdrágítások /20.-Ft-tól 220.-Ft-ig terjedtek/ főként a kellékarak és az un. pótmunkáért, vagy extra méretért felszámítható többlet dijak indokolatlan alkalmazásából adódóan. “ Gépkocsi javítás 1984-ben naF"autójavító kisvállalatnál végeztünk érvizsgálatot. Megállapítottuk, hogy az egy kiszámlázott órára * eső munkádijbevétel átlagosan 115 Ft/óra, mely az irány* normákhoz rendelt 80 Ft-os rezsióradijat 44 %-kal haladja meg. Az iránynormák meghatározásánál átlagos szakképzettséget, ' • begyakorlottságot, felszereltséget vett az OAH figyelembe . A vizsgálat megállapításai szerint ezen tényezők színvonala egyik egységnél sem hathat lényegesen a normatul- teljesités irányéba. Ezért a túlteljesítés okaként részben a normák lazaságát, de jelentősebb mértékben túlszámlázást, illetve a kettő együttes hatását lehet vélelmezni. A kapacitás kihasználása 90-103 % között mozog. A teljes kihasználtságot akadályozza az alkatrészhiány, amely az egyes vállalatoknál eltérő mértékben gépkocsi tipustől függően jelentkezik. A vállalási határidők és azok betartáséi általában megfelelő. A határidő csúszásra szintén általában csak alkatrészhiány miatt kerül sor. iL—— —jj y
