1985. június 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
99
r > ^ I- - 2 A napirend 1./ pontja: Az M/0 autópálya előkészítése és beruházása. /Kiegészítő jelentést ad a közlekedési főigazgatóság és a Városrendezési és Építészeti Főosztály . / Előadódr. Nagy Ervin Meghívottak,- Katona András és dr.Udvari László a Közlekedési Minisztérium, Derzsi András, Gáspár Tibor, Rymorz Pál a VB hivatali szervezete, dr.Tancsik Rudolf a XVIII. kér., Gyulai Gusztáv, a XX.kér., dr.Bölcsey György a XXI.kér., Varga Kovács János a XXII.kerületi Tanács részéről. Kérdést tettek fel.: dr.Stark Antal, Hofer Miklós és elnök. Kérdésekre válaszolva dr. Nagy Ervin.:. elmondja, hogy az uj lágymányosi Duna-hid VII. ötéves tervidőszakban történő létesítésével egyetért. Az autópályagyürü hosszabb idejű kivitelezésének kizárólag pénzügyi okai vannak. A megvalósítással járó anyagi terheket a Minisztérium vállalja. A 6.számú főút fővárosi szakaszán végzett fejlesztéseket - amennyiben a nyomvonal tekintetében kedvező megállapodásra sikerül jutni - a Fővárosi Tanács és a Közlekedési Minisztérium fele-fele arányban vállalná. Az előterjesztés tájékoztató jellegű; ez azonban nem zárja ki a Végrehajtó Bizottság esetleges döntési jogkörét, feladatait. A Világbankkal kötött szerződés kifejezetten pénzügyi tartalmU( műszaki elkötelezettség nélkül. Az autópálya nyomvonalának meghatározása hangsúlyos feladat az első ütem megvalósitása során. Az ezzel kapcsolatos kerületi tanácsi észrevételeket maximálisan figyelembe veszik. Rámutat arra, hogy a Hungária gyürll budai forgalmi kiváltása topográfiai viszonyok miatt nem megoldható. Katona András:, jelenleg négy forgalmi sáv kerül kialakításra, amelyet később 2x3 sávra és két leállósávra bővite- nek. A kivitelezés meggyorsítását a Világbank anyagilag is támogatná, de erre a célra az országos közúthálózat fejlesztése célcsoport ötéves pénzeszközeinek csak 30-40 %-t lehet fordítani. Az 5. számú főút és az autópálya összekötéseinek ideiglenes nyomvonalát véglegesnek tekintik. Az első ütem megvalósitása minimális szanálással jár; a kisajátításokat a Budapesti ■■ Közúti Igazgatóság végzi. Derzsi András:, a kérdésekre válaszolva megerősíti, hogy az előterjesztés a döntést hivatott elő33 Lr_ I y
