1985. február 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
58
~ Az alapvető célt szolgáló úthálózat-fejlesztési fela- A forgalombiztonság, átbocsátóképesség és a sebesdatcsoporton belül megoldásra vár még néhány, ezektől ség fokozása érdekében független korszerüsitési feladat is. /Pl. a Váci ut _ & pályaudvarok> áliomások éa megállóhelyek, külöujpesti szakaszának átépítése, a Maglódi ut második nösen Q vasut ás hely. közlekedás nagyobb átkocsiutjának megépítése az Éles sarok és a Sibrik szállóiorgalmu csomópontjai, a metró csatlakozásMiklós ut között, a Jászberényi útnak, valamint a Fe- hoz peremkerületi fordulóállomások korszerühérvári ut albertfalvai szakaszának szélesítése, stb/. sitését az eddiginél gyorsabb ütemben kell folyJelentős a tömegközlekedés és a személygépkocsi-hasz- tatni, I nálat közötti arányt javító P+R parkolók továbbfej- _ & hiányz<5 ^sodik vágányokat meg kell épiteni /Kelesztése, azok rendeltetésszerű használatának gazda- lenföld-Tárnok, Soroksári ut-Kunszentmiklós-Tass, sági ösztönzőkkel történő elősegítése, a forgalom- Kőbánya-Kispest-Dabas/; a dorogi és vácrátóti voirányitás és szabályozás fejlesztése, stb. űalat részlegesen kétvágányusitani kell, A Belvárosban teljessé kell tenni a gyalogos bevásárló _ a legterheltebb szakaszokon az összefont vonala- fÉ utcák már megtervezett rendszerét, ugyanitt a gépjármű- kat gl kell /Keleti pu_Rákos/, esetenelhelyezósi gondok enyhítésére néhány további parko- ként a teherforgalmat a személyforgalomtól /Dunalógarázs épitése szükséges. Gyalogos bevásárló utcá- keszi Alsó_Körvasut/> a gyorsvonatok pályáját a kat kell létesíteni a nagyobb kerületi központokban - mindenütt megálló személyvonatokétól /Göd-Rákosrenigy pl. Kőbányán és Pesterzsébeten - is. további dező> városligeti elágazás- Albertirsa/, intézkedések szükségesek a budai Várhegy forgalmának "lecsendesitésére". Tovább kell foglalkozni a ke„ ................„ , ,, -x.'ti - korrigálni kell a kedvezőtlen vonalvezetésű, kisrekpar közlekedés lehetosegenek javitasaval. sugaru szakaszokat /pl. Kispest-Pest irnre, Rákos- Vasutak Rákoskeresztúr, dorogi vonal, Ujmajor/, A MÁV fejlesztésének a rendezési tervet érintő fela- - meg kell építeni néhány rövid összekötővonalat datai a következő alapvető célok köré csoportosulnak: /Érd- Érd Alsó, Kispest- Soroksár/, „ . , , , . ,, .... . .. -a Gellérthegy alatt uj kettősvágányu alagutat kell A környéki lakosság, elsősorban az ingazok idomerle- “ u ^ , . . ot . , ot . ot ... építeni, ki kell cserélni az északi összekötő vagenek javitasa, továbbá az energiagazdalkodas es korot, „ , , . _ ot, _ xx xx ' ot . , ot suti hid felszerkezetét, fel kell újítani néhány nyezetvedelem szempontjainak fokozottabb ervenyesite, , , ,, elavult műtárgyat, se erdekeben , „ , ot .... ,x, . A kiszolgálás gyorsítása, a teherkocsi-forduló rövi- a meg hátralevő néhány vonal villamositasa, vala. . ditése, a munkaerőhiányra való tekintettel a nehéz mint fizikai munkák gépesítése,a kocsirendezés és a teher- gyorsvasúti jellegű városkörnyéki közlekedés, vil- forgalom átfogó racionalizálását sürgeti. Ennek érdelamosüzemü motorvonati üzem kifejlesztése /az eh- kében hez nélkülözhetetlen műszaki bázis megteremtősé, . „ „ , , . . . , ot ot - Ferencváros keleti rendezőt és Rákosrendezőt korvei/, a P+R-rendszer kiterjesztese szükséges. 34 fl te
