1985. február 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
356
' ' f i------------------1— i I \ 12 szes budapesti Duna-hidat, korszerűsítették feljárói- nyát és a hálózat nagyrészét is felújították. Uj vokat, ós az Arpád-hidat 2x3 sávra szélesítették. A fő- nal épült a Határ utón az Üllői ut 03 Gyáli ut között, úthálózat az M3-as autópályával s ennek folytatását Újpalotán és a Róbert Károly körúton. alkotó Kacsóh Pongrác úttal, a Csömöri ut-Frankovic3M. . , . ., , Három uj metró járműtelep, egy korszerű trolibuszgautca vonalával, a Jagelló úttal ós az óbudai rakpar- . , , .... . razs es három uj autébuszgarazs épült; a villamo3vati úttal bővült. Korszerüsitették a Váci ut elejét és , .. ...... ^ sut tizenegy járműtelepe közül öt, a HÉV öt telepe a Bajcsy-Zsilinszky utat, az Üllői utat, a Soroksári közül két telepet korszerűsítettek, illetve a korszeutat, a Szentendrei utat, az Alkotás utcát és a Hegy- .. . . , „ . rüsités folyamatban van. alja utat; kiszélesítették ós részben uj nyomvonalra helyezték Kőbánya központjában a Körösi Csorna S.utat A Budapestről kivezető tizenegy államvasuti vonalon is. A metróvonalak állomásai által érintett 21 köz- naponta átlagosan közlekedő 12oo vonat egyharmada a uti csomópontot, ezenfelül a Boráros teret és a Zal- környéki forgalmat szolgálja. A győri vonal, valamint ka Máté teret is - jelentős részben többszintes megöl- a Du^balparti törzsvonalak villamosüzeraüek, a többi dással-korszerüsitették. A forgalmas szintbeni va- vonal dizel vontatásu. A MÁV hálózata Budapesten belül suti keresztezések kiküszöbölésére 12 helyen közúti 2o9,9 km hosszú, 58 fontosabb vasúti szolgálati hely** felüljáró épült. lyel. A budapesti állomások és megállóhelyek többségén a peronok alacsonyak, keskenyek és csak a vágá- Erre az időszakra esik a belvárosi gyalogos utcahá- ... nyok szintbeni keresztezese aran közelithetok meg; lózat továbbfejlesztése, a parkolás átfogó szabályo- , , _ porontotok nincsenek, az epületek avultak. Az el- zása, a Margit-sziget járműforgalmának korlátozása , ^ múlt másfél évtizedben villamosítottak a ceglédi, a is. , , Kobanya-Kispest-ferencvárosi, a szobi, a nagykátai, a Kunszentmiklós-tassi, valamint a pusztaszabolc3i Vasutak, gyorsvasutak és a helyközi közlekedés egyéb “----------------------------------------------- vasútvonalat. Korszerűsítettek a Keleti és Nyugati pu. létesítményei , , csarnokrészét; a Déli pu-on uj felvételi épület és Az elmúlt másfél évtized fejlesztési tevékenységének 12 vonatfogadó-, illetve inditóvágány ópült. Kőbányaegyik legjelentősebb eredménye Budapest gyorsvasúti Kispest ós Kelenföld MÁV állomások korszerüsitése röhálézatának kialakitása, mely az 1-es vonal felujitá- videsen befejeződik. sa ós meghosszbbitása, a 2-es ós 3-as vonal törzs- ... A környéki és távolsági autobuszforgalom fővárosi kiszakaszának megépítése eredményeképpen jelenleg 27 km induló pontjainak túlnyomó többsége az átszálló utaahosszu metróhálózatból és 42,1 km hosszú HÉV-hálózatforgalom, az üzem, vagy a városrendezés követelményeiből áll. Ez utóbbi fogyatékossága, hogy a csepeli és nek nem felel meg. A közelmúltban a Hungária körút ráckevei vonal nem csatlakozik közvetlenül a metró és a Kerepesi ut sarkán korszerű, nagy befogadóképeshálézatához. sógü Volán autóbusz-végállomás ópült. Budapest közúti villamosvasúti hálózatából fokozatoA vizi áruszállítás egyetlen budapesti nagy lótesitsan megszüntettek a szűk, keskeny utcákban vezető ós menye a kétmedencés Csepeli Szabadkiköto. A menetkisforgalmu vonalakat. Az elmúlt másfél évtizedben rendszerű dunai szemólyhajózás kiinduló pontjai a korszerüsitették a villamosvasút teljes jármüállomáVigadó téri ós a Ferencvárosi hajóállomás, valamint a ; ip A,SG ?Bli
