1984. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
184
- 5 utján is - szolgálnia, szelektiv hatását kell erősíteni. Az Országos Anyag- és Árhivatal álláspontjába nem szabad belenyugodni, a tarifaemelés ügyében tovább kell folytatni az egyeztetéseket. Nem szabad tudomásul venni a közterület-felügyelők jogkörének kivőbitésére vonatkozó javaslat elutasítását sem. Javasolja, hogy a Budapesti Rendőfőkapitányság is tegye meg a szükséges lépéseket a Belügyminisztérium felé. Támogatja azt a javaslatot, miszerint a vita eldöntéséig az előterjesztésben szereplő és az Országos Anyag és Árhivatallal egyeztetett összeget vezessék be. Megjegyzi, hogy az uj szabályokat csak fokozatosan, először és koncentráltan a Belvárosban és a Vár területén kell bevezetni, érvényesülésüket fokozott ellenőrzésekkel kell biztosítani. Elfogadhataltlannak tartja a Széchenyi Könyvtár és a Dózsa György tér közötti liftek üzemeltetésével kapcsolatos huzavonát. A parkolásfejlesztési elképzelések közül a II. változatot tartja jobbnak. dr.Rácz Zoltán: álláspontja szerint is sürgős intézkedésekre van szükség, amelynek végrehajtásában a Budapesti Rendőriokapi- tányság is kiveszi a részét, de a megnövekedett feladatokat nehezen tudják ellátni. Az uj KRESZ bevezetése ugyanakkor hátráltatta a munkájukat annyiban, hogy a járdán való parkírozás csak a főútvonalakon tiltott, a mellékutakon nem. Elmondja, hogy bár a táblák telepítése súlyos anyagiakkal jár, sokszor indoko- latLarul teszik ki, ezáltal lazitják a fegyelmet. Kiemelt figyelmet fordítanak az uj sétálóutcák forgalmi rendjének betartására. Megoldatlannak és balesetveszélyesnek tartja a turista buszok alsó rakparton történő parkírozását. Hofer Miklós: felhivja a figyelmet arra, hogy tiltott helyen történő parkolások nem minden esetben a negativ szándékra utalnak. A szabályozással egyidejűleg a parkolóhelyek növeléséről is tárgyalni kellene. dr.Szabó Pál: a P + R módszer továbbfejlesztését javasolja a metróvonalak végállomásain, a korábbi elképzeléseknek megfelelően. A leponyvázott és a helyet indokolatlanul elfoglaló gépjármüveket 30 nap után el lehet szállítani, elszállításuk a KPFGZ szabályok megsértése alapján lehet séges tehát jogilag szabályozott.-vji— —tel »i> Wfc »|£. ira..,, i ltot n i .........
