1984. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
159
* A jelenleg ott lévő intézmények, kereskedelmi és szolgáltató létesítmények a belváros gyalogosforgalmát jelentős mértékben befolyásolják, a meglévő városszerkezeti adottságok /szűk 'utcák, kookony járdák stb./ n régi várooszorkozotbon kialakult r különböző funkciók is rendezetlenül csoportosulnak. A Belváros rendezési tervének koncepciója szerint a déli városrész, e kereskedelem, o.vendéglátóipar és a szolgáltatások térsége a tendenciának a figyelembevételével tervpályázati feladat, a szerkezet alapvető megtartása mellett - oz alapellátás funkcióinak biztositása, a közintézményhálózat elemeinek - gyalogosnyomvonalakkal összefüggő - csoportositáso, a meglövő kereskedelmi ós szolgáltató létesítmények területi elhelyezkedésének felülvizsgálata, s a tömbbelsők ill. belső udvarok megfelelő hasznosítása pihenő ill. rekreációs területek céljára. Jelentősek a terület közlekedési gondjai is. A belváros északi részéről, valamiht az Erzsébet hio'ról a Tolbuchin körút felé í irányuló átmenő forgalom akadályozza az intézmények kiszolgálását, gátolja a tömegközlekedés folyamatosságát, továbbá az e- gyenletes gyalogosforgalmat. Ezen a területen súlyos parkolási nehézségek is vannak. Az átmenő forgalom kiváltása kulcsfontosságú kérdés a terület fejlesztésében. A Belváros e területének természetes kapuja a Kálvin tér, melynek gyalogosforgalma távlatban a Dél-Buda-Rákospalota metróvonal megépitéséval a Csepeli HÉV bevezetósóvel tovább fog növekedni. A rendezést időszerűvé teszi, hogy a Belváros északi részén a mór megvalósult forgalmi kiváltások nyomán, korszerű, esztétikus jól funkcionáló téregyüttesek jöttek létre. /Dunakorzó.Vigadó tér,Deák tér.Vörösmarty tér/ il _JfL-Jji I \ 2 >
