1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
55
.A III/B/2 szakasz átadását megelőző mértékadó i dó pontig Káposztásmegyeren felépül mintegy 14.200 lakás. A 8200 csucsorai utas jelentős része a Bajcsy Zs. útnál fog megjelenni, mivel minden viszonylat érinti a metróállomást. Ennek eredménye az, hogy a metró III/B/1 ás III/A szakaszának féró helykihasználtsága kedvező lesz. /3.sz. táblázat/ A tömegközlekedési hálózati kapcsolatok és a metró kapacitásának utasforgalmi kihasználtsága alapján a közbenső végállomás gazdaságosan a Bajcsy Zs. útnál alakítható ki. 5.3. A metró III/B szakasza átadását követő időszak. Az ÁTB által 1982. évben jóváhagyott műszaki módosítások szerint a metróvonal Szilas-patak végállomásig történő kiépítésével megoldódik a Káposztásmegyeri lakótelep közvetlen tömegközlekedési kiszolgálása. A metróvonal a már kapacitásának határán lévő villamos és szükségmegoldásként üzembehelyezett autóbusz viszonylato- , kát váltja fel. A térségben Rákospalota és az Élmunkás tér között Újpest városközpont érintésével egyetlen villamosvonal közlekedik. A Káposztásmegyeren tervezett mintegy 2o.ooo * lakás megépítése befejeződhet. A metró utasforgalma csúcs- ✓ órában meghaladja a lo.ooo utas/óra értéket Szilas-patak állomásnál. Erre az ütemre tervezi a Magyar Államvasutak a Rákospalota- ■ “Újpest vasútállomás korszerűsítését. 1991. évre várhatóan a vasútállomás személyforgalmi létesítményei elkészülnek a metró csatlakozáshoz alkalmas módon. Ezáltal a metróvonal és az átalakított vasútállomás üzembehelyezése egyidejűleg tör ténhet. sx __________ ^- 9 -
