1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
45
t - - - ^^R^RHntú'' j »- 2 A terület fő ütőere a Váci ut. A metróproqram további késedelme, illetve a III/B/2.szakasz építésének elmaradása esetén szükségessé válna a lakástelepités átütemezése, vagy átmeneti, a későbbiekben feleslegessé váló költséges megoldások alkalmazása. Vizsgálataink azt is < igazolták, hogy a térség lakosságának és dolgozóinak közlekedési igényeit az utazási idő és kapacitás tekintetében semmiféle felszini tömegközlekedési eszközzel /beleértve a MÁV igénybevételét is/ nem lehet hosszú távon kielégíteni. A Váci ut Árpád hid és Újpest Árpád ut közötti szakasza mentén a főváros egyik legnagyobb összefüggő ipari övezete húzódik. A vonzáskörzetben mintegy 20 ezer munkahely található, az üzemek többnyire két, vagy három műszakban dolgoznak. Az üzemek megközelitése, anyagokkal való ellátása, a kész termékek elszállítása ugyancsak komoly feszültségeket okozna, ha a térségben nem lehetne kialakítani a végleges, összefüggő közúti és tömegközlekedést. Jelentős feszültségek keletkeznének a hivatásforgalomban is. Tekintettel arra, hogy a 2.sz. országos főforgalmi ut fővárosi bevezető szakasza távlatban is a Váci ut lesz, igy feltétlenül szükség van a jelenlegi Váci ut teljesitőképességének fokozására. Ennek egyetlen lehetséges módja, hogy a villamosvágányok helyén további forgalmi sávokkal bővüljön a közúti pálya. A metróépítés késedelme már eddig is kb. 2,5 MdFt - folyóáron jelentkező - épitési többletköltséget jelent. A határidő esetleges további eltolódása évente mintegy 100-150 millió Ft többletköltséget eredményezne, elsősorban később elvesző provizóriumok, de az évi áremelkedések okozta költségek miatt is. A közúti forgalomterelés fenntartása évente mintegy 50 millió Ft üzemeltetési többletköltséget jelent. A metróépítés elhúzódása miatt a Káposztásmegyeri lakótelep ideiglenes tömegközlekedési kiszolgálását megvizsgáltuk, és ennek megfelelően a III/B.szakasz ütemezett forgalombahelyezésére teszünk javaslatot. , Alapvetően két változatot dolgoztunk ki az ütemezett épitésre:- a III/B/1.szakasz megépítése az Árpád hid és a Bajcsy Zs. ut között 1987-ig, vagy- a III/B/1.szakasz megépítése az Árpád hid és a Bajcsy Zs. ut között 1988-ig. A III/B/2.szakasz üzembehelyezésére a III/B/1.szakasz átadásától függően 1990-ben, vagy 1991-ben kerülhet sor. l< I : I ________________ i
