1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

257

I

I

f

7. A javasolt épitési ütemezés előnyei

Ez év októberében kerül átadásra a vonal III/A szakasza az Árpád-hidig, Az ezt követő 7 km hosszú III/B szakasznak a pénzügyi keret csökkentése miatt lassuló épitése csak 1991. évi átadást tesz lehetővé.

Ez idő alatt az észak-pesti városfejlesztések, elsősorban a lakótelep épitések tovább folynak. A Káposztásmegyeri lakótelepen fokozatosan átadásra kerülő több ezer lakás kiszolgálása egyre meghatározóbb a térség tömegközlekedésében.

A lakótelepek keltette egyre növekvő személygépjármű forgalom gátja az autóbusz hálózat egyébként is gazdaságtalan fejlesztésének. A jelentős forgalmú villamos a III/B szakasz együtemű átadása esetén a kapacitását meghaladó utas- forgalmat nem lenne képes lebonyolítani.

v

Mindezek szükségessé és elengedhetetlenné teszik, - a meny" nyiségi utasigény kielégítése érdekében - a metró III/B sza- ^ kaszának ütemezett forgalomba helyezését. Ez a mennyiségi

igények kielégítésén túlmenően ugrásszerű minőségi változást is hoz a térség közlekedésének színvonalában, ami az épített lakások használati értékét kedvezően befolyásolja.

A Váci ut Árpád hid és Újpest Árpád ut közötti szakasza ’ A mentén a főváros egyik legnagyobb összefüggő ipari terűlete húzódik. A vonzáskörzetben mintegy 20.000 munkahely található, az üzemek többnyire két vagy három műszakban dolgoznak. A reggeli csúcsidőszakban a gyárak célforgalmának 6o %-a a belváros irányából ered, mig a kiinduló forgalmának 7o %-a a belváros felé irányul. Az iparterületet közvetlen feltáró III/B/1 szakasz átadásával napi | mintegy 80.000 átszálló utassal lesz kevesebb az Árpád-hidi állomás térségében.

I ^ 1- 13 -