1984. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
56
r' j ) 12. sz. melléklet n A Lágymányosi közúti Duna-hid és a csatlakozó útszakaszok építésének gazdaságossági vizsgálata. A vizsgálat a Petőfi hidon, illetve a Lágymányosi hidon és a csatlakozó IX. és XI. kerületi úthálózaton az Ml- M7 autópálya bevezetése és az Üllői ut közötti forgalomra terjedt ki. A gazdaságossági számitás a következő paraméterek figyelembevételével készült:- a hálózaton eltöltött utazási idő a csúcsóra keresztmetszeti forgalomból számitott, az egyes szakaszokon várható átlagsebességek alapján meghatározható- a nap folyamán utazásra forditott összes idő számítható a csucsorai egyirányú és az átlagos napi kétirányú forgalom aránya alapján, amelynek értéke Budapesten 1:2o- az éves adatok meghatározásánál Pbo munkanappal, szabad és ünnepnapokon a munkanapi forgalom 4o %-val számolva a napi és évi forgalom aránya 1:3oo- a forgalom növekedése 1983-és 199o között 1,56 szoros.- az üzemanyag igény meghatározása egységjármüben kifejezve l a forgalom 66 — 34 %-os személygépkocsi-tehergépkocsi értékét figyelembe vAvc készült 1- ezek alapján egy egységjárrnü üzemanyag fogyasztása ‘ v km/h ___________Q l/loo km___________ ► I 6o lo,4- az üzemanyag ára 2o . —Ft/ 1 i tér, a futástól függő költségek /üzemanyag, kenőanyag, alkatrészek kopása/ az üzemanyagköltségnél 4o %-kal magasabbak. Ezen paraméterek figyelembevételével a Duna-hid és a csatlakozó úthálózat 199o évi forgalombahelyezésével a jelenlegi uthá- 1czathoz/Petőfi hidi átkelés/ viszonyulva évente 4,5 millió óra idő, lo,7 millió liter üzemanyag, az üzemeltetési költség- ggljjfl ben 3oo millió P megtakaritás érhető el.
