1984. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
33
l ' A lágymányosi Duna-hid szereléséhez az a nagy teherbírású uszó- daru szükséges, mely - a távlati fővárosi hidak megvalósítását is figyelembe véve - az Árpád hid szélesítéséhez épült meg. Felhasználható a Ganz-Mávag Lágymányosi előr szerelő telepe, ahol az Árpád hid szélesítése nagyberuházáshoz létesített 12oo kN/12o to/ emelőképességü vizi rakodásra alkalmas daru van. A Duna nemzetközi hajóút forgalmának az épités ideje alatti fenntartására - az Árpád-hidhoz hasonlóan - hajózási jelzőállomásokat kell létesíteni, illetve üzemeltetni. A közúti hidak szerkezetéhez az előregyártott vasbeton gerendák és teherhordó szerkezetek a Beton- és Vasbetonipari Müveknél készülnek, ezek szállítására az eszközök és elhelyezésére a területek biztosítottak. A nagy mennyiségű földmunka végzésére a gépi berendezések a kivitelező vállalatoknál rendelkezésre állnak. 5.3 Az épités alatt szükséges forgalomterelések A tervezett útvonal tulnyomórészben uj nyomvonalon halad. Hosszirányú forgalomterelésre csak a Könyves Kálmán körút mentén lesz szükség. A körút forgalma a szabályozáson belül több ütemű keresztmetszeti átrendezéssel tartható fenn. Körülményes a forgalom épités alatti fenntartása a Soroksári ut kereszteződésében. A jelenleg is szűk keresztmetszet kapacitása várhatóan tovább csökken. Ezért a Csepel felől érkező forgalom egy részét a kapcsolódó beruházást ként kiépített del-pesti rakparti útra kell terelni. A Budafoki úti és Bartók Béla úti csomópontban félszélességű pályán a forgalom fenntartása rövid ideig megoldható. Tehermentesítő útvonalként funkcionálhat a Dombóvári ut, mely a Petőfi-hid és Észak-Buda felé kapcsolatot biztosit. I, ____________3___________ 1 I ...- 3o -
