1984. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
30
, í"~ ' ■ ■■ ............... I t- 27 ► » 3.3.6 Összefüggések a MÁV létesítményekkel A MÁV igénye alapján a Déli összekötő vasúti hidon és a Kelenföld-Ferencváros vonal mentén a jelenlegi kétvágányú pálya mellett még egy vágány helyének biztosítása szükséges, a MÁVTI 1984-ben készitett tanulmányterve alapján. A helybiztosítás a Duna-hidon a jelenlegi vasúti hídtól délre, a pillérek kismértékű meghosszabbításával megoldható. A hidhoz közvetlenül csatlakozó szakaszokon, a közúti hid építésekor, a meglévő vasúti pályára való visszakötés lehetősége, az alépítmény megépítésével elkészül. Ezért a terület biztosítása a földmunka és a műtárgyak megépítése szükséges a hídfőkben. I 1 A Kelenföld - Ferenváros vonal további szakaszán az útpálya kialakítása biztosítja a 3. vágány későbbi elhelyezésének lehetőségét. A közúti hid építésekor a jelenlegi két vasúti hidszerkezet felújítását az alapberuházás részeként célszerű elvégezni. 3.4 Kapcsolódó beruházások —--------------------------------------------------------f Délpesti rakparti ut A Soroksári utón a Boráros tér és a Kvassay ut közötti szai kaszon a forgalom nagysága már jelenleg is meghaladja a kapa- citást. Ezt az útvonalat tehermentesíti a Kvassay ut és a Közraktár utca között kiépülő rakparti ut. A rakparti ut Csepel és a Belváros ill. Észak-Pest kapcsolatát jelentős mértékben javítja, a Duna-hid Soroksári úti hídfőjének rendezésekor a csepeli forgalom egyetlen lehetséges terelő útvonala lesz. B 0 ■ ■ W
