1984. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

23

A Duna és az üllői ut kozott az 1-es villamos pályájának I

megépítése a Kerepesi ut - Üllői ut szakasz befejezésinek I

idejére halasztható. /1/j.sz. melléklet/. , I

A Hungária körúti villamos kiépitése után a pesti hidfőben I

jelentős tömegközlekedési átszálló csomópont alakul ki, I

Itt lesz a végállomása a Ráckevei HÉV-nek, az 1,2,24,31-es 1

villamosoknak és a hidon vezetett autóbusznak, /l^.sz.mel- I

1ékle t/ . I

A csomópont-rendszeren áthaladnak a Csepeli HÉV, a 3o-as 1

villamos, a pesterzsébeti és kispesti autóbusz vonalak. I

A felsorolt vonalak mindegyikét a Hungária körúti 1-es I

villamos fogja össze, a Nagykörút utasforgalmának csökken- I

tését eredményezve. I

2.4 Javaslat az állami nagyberuházásra I

A fővárosi Duna-hidak mindig kiemelt szerepet töltöttek be 1

Budapest és az ország közlekedésében. A hálózati és fűnk- 1

cionális vizsgálatok alapján megállapítható, hogy a terve- I

zett beruházás megvalósitása országos jelentőségű. I

A gyártásra, beépítésre kerülő acél-anyag mennyisége, az 1

épitendő útfelület nagysága, a közúti műtárgyak száma jelen- I

f tős. Az építés széleskörű kooperációt igényel, több nagy- I

vállalat együttműködésével. I

A műszaki feladat nagysága és összetett volta, továbbá a I

beruházás költségigénye alapján javasoljuk, hogy a hid és I

a csatlakozó útszakaszok építése az állami nagyberuházások I

rendje szerint történjék. I

!

___________________________________________________________*_____________________________________________ilU

■ ~ “S — ---------J . ________