1984. május 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
79
IpS4. második felében a főváros metróépítése újabb állomáshoz érkezik: a ma még csak Kőbánya-Kispest - Élmunkás tér között 10,7 km-es észak-déli metróvonal III/A szakasza - Élmunkás tér - Árpád-híd között átadásra kerül. Az új 1,7 km-es szakaszon két új állomás lesz: a Dózsa György óit ós az ideiglenes végállomásként üzemelő Árpád-híd. A metróátadással egyidőben, tervek szerint, teljes szélességében átadják a forgaloimak az átépített Ár- pád-hídat, amelyen villamosközlekedés, és 2 x 3 forgalmi sávon közóiti közlekedés lesz. A híd irányú forgalom és az észak-déli tengely - Váci út - forgalma külön szintű csomóponti kialakítással - a Váci óit irányában közúti felüljáróval - lesz elválasztva. Ezek a nagyvolumenü tömegközlekedési beruházások a- lapvetőén megváltoztatják a térség tömegközlekedését. A metró gyors, megbízható és rendkivül biztonságos tömegközlekedési lehetőséget teremt amellett, hogy minden más ágazatnál nagyobb kapacitással is rendelkezik. Ezért az egyes metróátadásokhoz kapcsolódó felszíni tömegközlekedési hálózatok kialakításánál alapelv, hogy a metróval párhóizamos felszíni járatok megszűnnek, vagy úgy kerülnek módosításra, hogy úgynevezett ráhordó funkciót töltsenek be. Ez az alapelv érvényesül az észak-déli metró III/A szakaszának forgalombahelyezésével is, amikor azzal egyidőben megszűnik a felszíni tömegközlekedés az Élmunkás tér - Árpád-híd között. Rövidül a 3-as villamospótló autóbusz, a 43-as ós gyors 43-as autóbusz óitvonala. • ■ A 33-as villamospótló autóbusz megszűnik, Élmunkás tér - Árpád híd között a metró, Árpád-híd - Bécsi óit . —iimpupi tt !- 1 i
