1984. február 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

277

A megfelelő színvonalú közúti és tömegközlekedési kiszolgálás kizárólag autópálya és vasút különszintű keresztezéseinek létesítésével oldható meg.

Keleti és nyugati irányba a Szentlőrinci út nyomvonalának , tervezett módositása - az MO-M5 csomóponttal együtt - megfelelő kapcsolatot teremt.

Az északra - Erzsébet központjába - irányuló közúti kapcsolatra két lehetőség kínálkozik:

1, Az M5-Nagykőrösi út keresztezésmentes csomópontjában tervezett - 1985-ig elkészülő - kapcsolat; a Köves út összekötése e csomóponttal,

I

2, A Vágóhíd utca - Alsó Határút - Könyves utca összekötése a MÁV vonal felett közúti felüljáróval,

A Könyves utcát célszerű a Szentlőrinci út - Vecsés út között is megépíteni, ugyanakkor a Soroksár Hősök tere vonalában új közúti felüljáróval keresztezni Soroksár vasútállomást, A MÁV I<únszentmikló3-tassi vonalának különszintű

te .te. .T í

keresztezése Délpest főúthálózatát teljes értékűvé teheti,

[ j

Az I, ütem lakás és nópességszámából számítható tömegközlekedési utazási igények autóbusszal kielégithetőek,

í f I

I

Az új lakóterület kiszolgálására a következő autóbuszvonalakat javasoljuk:

í }

a/ Délpesti Kórház - Tartsay utca - Külső Török F, utca - új forgalmi út - Könyves út - Vágóhíd utca - /Erzsébet központ - Csepel/

b/ Délpesti Kórház - Köves út - új forgalmi út - Tószeg utca - Hősök tere - /külső Soroksár/

te • 1