1983. május 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
134
> 15 A tervezett tömegközlekedési hálózat a lakóterületet úgy tárja fel, hogy átlag 400 m, de maximum 500 m gyaloglási távolságon belül minden lakásból elérhető tömeg- közlekedési megállóhely. A gyorsvasút déli végállomása mellett autóbuszvégállomást terveztünk a Volán autóbuszok, a Csepel Autógyári valamint a halásztelki BKV viszonylatok részére. A XXI. kerület gyorsvasút tói távolabb eső részeinek feltárására továbbra is számolni kell autóbuszviszonylatokkal, amelyek számúra a Csepel-Tanácshúz téri gyorsvasúti megálló mellett új végállomást terveztünk. Parkolás és közúti kiszolgáló létesítmények Az intenzív beépítésű lakóterületen 9500 lakást helyeztünk ' el, lakásonként egy parkolóhelyet biztosítottunk. A parkolóhelyek 40 %-ót épületek alatt, garázsban, a többit felszíni parkolóban, útszegély mellett javasoljuk. Csak az orvosi rendelők részére terveztünk parkolóhelyeket, figyelembevevő, hogy a normákban meghatározott parkolóhelyek száma nem haladja meg a lakossági gépkocsi-várakozóhelyek 10 %- át, igy a különidejü használat nem indokol további területveszteséget • A családiházas övezetben a gépkocsik elhelyezését a saját , telken belül javasoljuk. Ebben az övezetben az intézmények részére 171 parkolót terveztünk. A gyorsvasút végállomásához kapcsolódóan P+R parkolót helyeztünk el. Két db négykutas üzemanyagtöltő állomást javasolunk; az egyiket a II. Rákóczi Ferenc út és a lakóterület keletnyugat irányú gyüjtőútja mellett, a másikat pedig a P+R parkolóban. A gépkocsi-szervizt a II. Rákóczi Ferenc út mellett helyeztük el. 1 í i 1 -> —— 1
