1982. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
29
I 1 ; BUDAPEST FŐVÁROS TANÁCSA VB fc Közlekedési Főigazgatósága Tárgy: Kiegészitő előterjesztés a Volán Tröszt beszámolójához. i T. VÉGREHAJTÓ BIZOTTSÁG ! A Volán Tröszt fővárosban végzett személyi és áruszállításáról készített beszámolójához a következő kiegészítést tesszük: A budapesti tömegközlekedésben, elsősorban az elővárosi, környéki közlekedés területén a Volán szerepe jelentős, mivel a környékről a fővárosba irányuló tömegközlekedési utazások 14 %-át végzi. (A BKV HÉV és autóbusz részesedése 33, a MÁV -é 53 %.) Az elmúlt évtizedben a fővárosba naponta közlekedők száma nem változott, módosult azonban az egyes közlekedési vállalatok forgalomból való részesedése. A MÁV részesedése csökkent, növekedett a BKV és a Volán által elszállított utasok száma. Ebben közrejátszott az is, hogy az elővárosi autóbuszközlekedés minősége országos viszonylatban kiemelkedően jónak tekinthető. A környéki autóbuszközlekedés fővárosi tömegközlekedéssel összehangolt fej! lesztése "A Budapesti agglomeráció távlati közlekedésfejlesztési tervkoncepciója" alapján történik, melyet a Fővárosi Tanács és a Pest megyei Tanács 1980- ban jóváhagyott. Ennek megfelelően az ingázó autóbusz utasok közlekedését alapvetően javítja majd ha a környéki autóbuszvonalak budapesti végpontjai metróál- * lomásokhoz csatlakoznak. A tervkoncepció a VI. és az ezt követő tervidőszakok során 5 belső nagy autóbuszállomás létesítését irányozza elő. Ezek közül az első a Népstadion metróállomásnál a közelmúltban elkészült. A Hungária körgyűrű, illetve a budai körút mentén létesülő állomások a jó átszállási kapcsolatok mellett a belső városrészek tehermentesitését szolgálják. I n m Is. J \ ■1111 ... lt*—' te ------------------------ ■
