1982. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

29

I

...‘ » ■ ■ ■’■ ■']•'

*

I

■ rHÉ i I

4, Közlekedés

I

Az 1981, évi városfejlesztési tervben az ágazat kiemelt célkitűzése volt a tömegközlekedés, azon belül a metró és a gyorsvasúti hálózat fejlesztése. Ezen belül súlyponti fela- datnak tekintettük az uj lakótelepek tömegközlekedési hálózatba való bekapcsolását,, valamint a lakótelepi belső közlekedési és hírközlési hálózat lakásópitósi ütemében történő kiépítését. Az ágazat 1981. évi fő célkitűzései összességükben az év végéig teljesültek,1 sőt egyes feladatoknál kisebb mértékű tulteljesitósre is lehetőség volt.

Az óv végén megtörtént a metró észak-déli vonala Deák tór- Élmunkás tér közötti szakaszának forgalombahelyezóse. Az uj metró-szakasz üzembehelyezósóvel egyidőben jelentősen módosult a felszini közlekedés iey kedvezőbbé téve az uj metró állomások elérését. A következő szakasz építési területén, az Éimunkás tér és Árpád hid között megtörtént a szükséges forgalomterelés és megindultak a közműkiváltási és egyéb

f

előkészitÓ8i munkák. A közelmúltban az ÁTB jóváhagyta az É-D metró továbbépitóséneky illetve a fővárosi metróhálózat i építésének távlati programját. A konkrét pénzügyi ütemezésre

a tervidőszak során vissza kell térni az 1983. évi népgazdasági tervezés, majd a VII. ötéves tervkószitós során.

1

Folytatódott a szentendrei HÉV vonal korszerüsitése, átadás- r ra került a békásmegyeri HÉV állomás.

Az óv folyamán forgalombahelyeztünk 251 db autóbuszt és az uj metroszakaözon.5o db uj metrókocsit.

A pályakorszerüsitós keretében felújításra került 26 km vágány, amelyek közül a legjelentősebbek: hűvösvölgyi villamosvonal felújítása Moszkva tér- János kórház között, a Körösi Csorna Sándor u. vágány felújítása,' a 2-es villamos lánchíd! aluljárója, a Pesterzsébet Török Flóris u.-i vágány korszerüsitése.

—■- —• '

l - 22 -