1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

31

' 7|||||b! 1 _ Rákospalota vonal építősének mielőbbi megkezdésére helyezi.

* Ehhez a csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetése kapcsoló-.

■ 1 §1 dikj

JMMBWWWH aMBműBSKSii-,

.

i , *, * | ’ - az alsó sávhatár a vizsgált időszakban 55 MdFt felhasználásával számol, hátránya, hogy már a koncepció-szintű tervezés stádiumában feszültségeket feltételez 'a lakásépítés és

a metróhálózat fejlesztés üteme között, melyek bár rövidebb - ,

1-2 éves - időtartamra, de provizórikus megoldások létrehozását teszik szükségessé /autóbusz ráhordó hálózatok kiépítése,stb./- a III. - mérsékelt ütemü - 45 MdFt felhasználását feltételező változat esetén a határidők jelentős csúszása miatt már súlyos feszültségek keletkeznek a városfejlesztésben a lakás- építés és a közlekedésfejlesztés között /Káposztásmegyer,

Újpalota bővítés/, továbbá a belváros közlekedésében.

1•§ l • ■ I

| Az ÁTB döntése:

A metróhálózat építésének 1990-ig terjedő programját a 2000-ig

szóló kitekintéssel a bemutatott alternatívák szerinti további. ■,

. x ;

tervezés alapjául, tájékoztató jelleggel az ÁTB tudomásul vet-., te. A programot a VII. ötéves tervezőmunka keretében ismét át- V tekinti.

I

1 <

A programmal együtt 1985-ben elő kell terjesztenünk a DélbudaRákospalota metróvonal első szakaszának beruházási javasteát, , t.

i, valamint a lehetséges alternatívák függvényében az É-D-i vonal

■ ••

IV. szakaszának /Káposztásmegyeri lakótelepi meghosszabbítás/

fejlesztési célját,

! A KPM-nek az OT és a Fővárosi Tanács elnöke bevonásával 1984í ben. kell az ÁTB elnöke részére javaslatot tenni a mélyvezetésű

metróépitési kapacitások biztosításának feltételeire.

Az ÁTB határozata lehetővé teszi a budapesti gyorsvasúti hálózat előrelátó fejlesztését a városfejlődéssel összhangban

\ és a szükséges kapacitások biztosítását,

I .-27. ,