1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

252

A VOLÁN Tröszt szerepe Budapest tömegközlekedésében

A VOLÁN autóbusz-közlekedés nagyságrendjét jellemzi,hogy napon- i ta mintegy 2700 menetrend szerinti járat több mint 50 ezer fő utaztatását végzi. Az összes utazáson belül a hivatásforgalom az az összes utazás mintegy kétharmadát képviseli.

A menetrend szerinti elővárosi autóbuszközlekedés rendszerére a közvetlen utazási'lehetőség a jellemző, néhány távolabb fekvő községből szükséges csupán vasútra is átszállni. A fővárosi tömegközlekedéshez Budapest területén az elővárosi autóbusz- járatok 34 megállóhelynél csatlakoznak. A Budapestre befutó vonalak

i 121 jelentősebb üzemet közvetlenül érintenek.

Az elővárosi autóbuszközlekedés minősége országos viszonylatban kiemelkedőBn jónak tekinthető. Az autóbuszóllomány korszerű,

1*

csak mintegy 5 %-ot képvisel a régi tipuau gépkocsik aránya.

A menetrend szerinti közlekedésnél a járatkövetési idő napi átlaga 12 perc, de egyes vonalakon a csucsforgalmi órákban az 5

|[ percet sem haladja meg. A napi átlagos kihasználtság kb. 50 %-os,

de egyes szakaszokon a csúcsidőszakban még nem sikerült a zsu- j foltságot megszüntetni.

3 A menetrend szerinti autóbuszközlekedés utasforgalmi létesitmót nyei az igényektől elmaradtak. Az autóbuszvógállomások egy részénél egyáltalán nincsenek, másutt kicsinyek a váróhelyieégek. Megállóhelyeknél beruházási ós fenntartási keretek hijón a VOLÁN nem is tud váróhelyiségeket épiteni és fenntartani.

\ Az elővárosi közlekedésben évi 3-4 %-os utazási igény-növekedés

várható. Ezek kielógitésóhez évente 8-10 többlet autóbusz for- galombaállitása szükséges, amit a Volán vállalatok biztosítani I tudnak. A csucsforgalmi zsúfoltság csökkentése érdekében az

I

autóbuszállományon belül növelik a csuklós gépkocsik arányát.

(

I _________________________________________________________________ mnjj|

'' i ... n ii i h I i.i .

I 4.sz.melléklet