1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

243

f " -------^ - 27 Rákospalota vonal építésének mielőbbi megkezdésére helyezi.

Ehhez a csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetése kapcsolódik,- az alsó sávhatár a vizsgált időszakban 55 MdFt felhasználá- l, sával számol, hátránya, hogy már a koncepció-szintű tervezés. stádiumában feszültségeket feltételez a lakásépítés és

a metróhálózat fejlesztés üteme között, melyek bár rövidebb - ,

1-2 éves - időtartamra, de provizórikus megoldások létrehozását teszik szükségessé /autóbusz ráhordó hálózatok kiépítése,stb./ .- a III. - mérsékelt ütemü - 45 MdFt felhasználását feltételező változat esetén a határidők jelentős csúszása miatt már súlyos feszültségek keletkeznek a városfejlesztésben a lakásépítés és a közlekedésfejlesztés között /Káposztásmegyer,

Újpalota bővítés/, továbbá a belváros közlekedésében.

Az ÁTB döntése:

I I ■■■■ ■■■■■ ■ | ■ ■■ I V.f

A metróhálózat építésének 1990-ig terjedő programját a 2000-ig . szóló kitekintéssel a bemutatott alternatívák szerinti további . . •. tervezés alapjául, tájékoztató jelleggel az ÁTB tudomásul vet-., te. A programot a VII. ötéves tervezőmunka keretében ismét át- 1 tekinti. ....

A programmal együtt 1985-ben elő kell terjesztenünk a Délbuda- Rákospalota metróvonal első szakaszának beruházási javasteát, , valamint a lehetséges alternatívák függvényében az É-D-i vonal

IV. szakaszának /Káposztásmegyeri lakótelepi meghosszabbítás/ fejlesztési célját.

A KPM-nek az OT és a Fővárosi Tanács elnöke bevonásával 1984- ben kell az ÁTB elnöke részére javaslatot tenni a mélyvezetésű metróépitési kapacitások biztosításának feltételeire.

Az ÁTB határozata lehetővé teszi a budapesti gyorsvasúti hálózat előrelátó fejlesztését a városfejlődéssel összhangban és a szükséges kapacitások biztosítását.

*